Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su [email protected]
L'attesa per l'erede spirituale e tecnica della leggendaria Lotus Esprit si arricchisce di un dettaglio fondamentale: il cuore pulsante. Nelle scorse ore, l'azienda Horse Powertrain - specializzata nello sviluppo di motorizzazioni e nata dall'alleanza tra il gruppo Geely (proprietario di Lotus) e Renault - ha tolto i veli al suo nuovo propulsore siglato W40,confermando ufficialmente che sarà proprio questa unità a spingere la futura supercar di Hethel, attualmente nota con il nome in codice di "Type 135" e attesa al debutto nel 2028.
La base termica del nuovo sistema W40 è costituita da un motore V8 da 4.0 litri sovralimentato tramite due turbocompressori. Gli ingegneri hanno optato per un'architettura di tipo "hot-vee" (con le turbine posizionate al centro della "V" dei cilindri), una soluzione ingegneristica che garantisce estrema compattezza termica e dimensionale, ideale per l'installazione in posizione centrale-longitudinale tipica delle supercar. L'unità vanta una densità di potenza ai vertici del mercato, riuscendo a concentrare 680 CV di potenza massima e 800 Nm di coppia in un blocco del peso di soli 200 chilogrammi.
Il nuovo V8 non lavorerà da solo: il progetto prevede l'integrazione con un sistema ibrido, gestito tramite un innovativo cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti (siglato 8LDCT). Questa specifica trasmissione, capace di cambi di marcia fulminei nell'ordine dei 20 millisecondi, incorpora al suo interno un motore elettrico ed è stata strutturalmente progettata per sopportare fino a 1.050 Nm di coppia massima (esattamente la coppia generata in passato dalla hypercar McLaren P1).
L'enorme tolleranza strutturale del nuovo cambio automatico suggerisce che i 680 CV dichiarati oggi da Horse per la componente termica siano solo la base di partenza per la futura Esprit.
La dirigenza Lotus, e in particolare il CEO Feng Qingfeng, non ha mai fatto mistero di puntare altissimo con la "Type 135", dichiarando in passato che la variante di punta della supercar riuscirà a superare la soglia dei 1.000 cavalli complessivi, mettendo direttamente nel mirino mostri sacri come la nuova Ferrari 849 Testarossa.
La gamma Lotus, che la Esprit andrà a completare posizionandosi a metà strada tra la piccola Emira (con i suoi motori a 4 cilindri e V6) e l'esclusiva hypercar elettrica Evija, potrebbe inoltre arricchirsi di una versione entry-level equipaggiata con un powertrain ibrido V6 biturbo da oltre 700 CV, pensato per sfidare vetture come la Ferrari 296 GTB.
