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Il mondo dei restomod è sempre più popolato da elaborazioni estreme che sostituiscono il motore originale con potenti V8 di ultima generazione. La statunitense Helderburg, invece, ha scelto una strada completamente diversa. Il suo ultimo progetto, chiamato Lange, prende come base un classico Land Rover Defender 110 e mantiene il leggendario 300Tdi turbodiesel, migliorandolo in profondità senza snaturarne il carattere. Una filosofia che punta a preservare l'anima del fuoristrada britannico, pur trasformandolo in un mezzo moderno sotto il profilo tecnico e del comfort.
A prima vista il Land Rover Defender Lange conserva tutta la personalità del modello storico, ma osservandolo da vicino emergono numerose modifiche. La carrozzeria sfoggia una raffinata verniciatura Oak Green Metallic, nuovi dettagli in alluminio lavorati artigianalmente, fari LED, paraurti dedicati e una gabbia di sicurezza perfettamente integrata nella struttura. Il progetto nasce su richiesta di un allevatore texano, che desiderava un veicolo capace di affrontare migliaia di chilometri nella propria tenuta senza rinunciare a comfort e affidabilità. Dopo alcuni anni di utilizzo, il proprietario è passato a un Defender 130 firmato Helderburg, mettendo così in vendita questo esemplare unico al prezzo di 348.720 dollari, oltre il doppio di un nuovo Defender OCTA sul mercato statunitense.
La scelta tecnica più sorprendente riguarda il motore. Invece di installare un moderno propulsore a benzina, Helderburg ha mantenuto il celebre 300Tdi, intervenendo con una profonda revisione meccanica che porta la potenza a crescere del 42% rispetto all'unità originale. L'obiettivo non era ottenere numeri record, bensì preservare il carattere autentico del Defender. A completare il lavoro arrivano un cambio manuale a cinque marce, un differenziale bloccabile, un nuovo impianto frenante ad alte prestazioni, sterzo servoassistito di nuova generazione e sospensioni completamente riprogettate con molle progressive e ammortizzatori dedicati. Ogni componente è stato sviluppato per rendere il fuoristrada stabile anche sull'asfalto, senza compromettere le sue capacità in off-road.
Anche l'abitacolo è stato rivoluzionato. Il Defender può ospitare fino a otto persone grazie alla presenza della terza fila di sedili e propone rivestimenti in pelle scozzese nera e marrone, volante in legno a tre razze, sistema di infotainment moderno, strumentazione ridisegnata e numerosi dettagli ricavati dal pieno in alluminio. Ciò che distingue davvero Helderburg da molti altri preparatori è però la filosofia progettuale: l'azienda preferisce mantenere telaio e blocco motore originali, conservando la corrispondenza dei numeri di fabbrica ("numbers matching"), mentre riprogetta praticamente tutti gli altri sistemi del veicolo. Un approccio che punta a valorizzare il patrimonio storico del Land Rover Defender, aumentando al tempo stesso il valore collezionistico e l'esclusività di ogni esemplare.
