Leapmotor B10 REEV Hybrid: il SUV compatto con range extender da 24.900 euro [VIDEO]

La B10 REEV Hybrid condivide carrozzeria e proporzioni con la versione elettrica, con dimensioni che sono quelle di un SUV: 4.530 mm di lunghezza, 1.885 mm di larghezza, 1.655 mm di altezza e un passo di 2.735 mm. Sul lato sinistro del posteriore è presente lo sportellino del carburante, a ricordare che sotto al cofano, oltre al powertrain elettrico, c'è anche un serbatoio da 50 litri di benzina. I freni montano dischi ventilati all'anteriore e dischi in ghisa con pinza monopistoncino flottante al posteriore.

L'abitacolo si presenta in linea con gli standard digitali dei costruttori cinesi di ultima generazione, con un display centrale da 14,6 pollici in risoluzione 2,5K HD che gestisce navigazione, climatizzazione, impostazioni del veicolo e le funzioni legate al powertrain ibrido. Il layout ricorda, per filosofia di interfaccia, quello di Tesla: menu strutturati, personalizzazione dell'estetica dell'abitacolo, retrocamere di parcheggio e regolazione della climatizzazione tutto via software. Un aspetto che può piacere o meno, ma che implica una gestione quasi totale delle funzioni tramite display, con le distrazioni alla guida che ne conseguono.

Sul fronte della qualità percepita, la chiusura delle porte è solida, con un suono che supera le aspettative per la fascia di prezzo. I materiali nella parte alta dell'abitacolo sono di buona qualità e nella parte bassa si scende di livello, come da prassi in questo segmento. Alcuni dettagli tipicamente "cinesi" permangono: i font dell'interfaccia digitale sono piccoli e non sempre ottimizzati per l'uso europeo.

Come va: il powertrain REEV

Il cuore tecnico della B10 REEV Hybrid è l'architettura Range Extender Electric Vehicle (REEV), già collaudata sul modello C10. Il concetto è chiaro: le ruote sono sempre e solo azionate dal motore elettrico, non esiste collegamento meccanico diretto tra il motore termico e le ruote. Il quattro cilindri 1.5 aspirato da 50 kW funge esclusivamente da generatore, producendo energia che può essere utilizzata direttamente dal motore elettrico oppure immagazzinata nella batteria. 

Il motore elettrico eroga 218 CV - identici alla B10 BEV - con coppia disponibile istantaneamente e, grazie alla batteria agli ioni di litio ha una capacità di 18,8 kWh, l'autonomia in modalità puramente elettrica è di 86 km (quella combinata arriva fino a 900 km).

Sono disponibili quattro modalità energetiche: EV+ (elettrico puro prioritario, range extender spento), EV (elettrico con intervento del generatore solo se necessario), Fuel (il generatore preserva la batteria per uso successivo, ad esempio all'ingresso in ZTL) e Power+ (massima potenza combinata per prestazioni ottimali).

Su strada, la sensazione prevalente è quella di guidare un'elettrica. Il motore termico è sorprendentemente silenzioso e privo di vibrazioni per un quattro cilindri aspirato. In modalità di ricarica forzata della batteria, il livello sonoro cresce in modo percepibile, ma rimane contenuto rispetto ad altri sistemi ibridi. La transizione tra le modalità è automatica e non richiede intervento del conducente nella guida quotidiana.

Il comportamento dinamico riflette il posizionamento del modello: orientato al comfort, non alla sportività. Le sospensioni assorbono bene le irregolarità urbane. Lo sterzo è leggero e preciso, avvantaggiato dall'assenza del motore sull'asse anteriore, che mantiene la geometria pulita. In curva il peso si sente, ma il baricentro ribassato dalla batteria aiuta la stabilità. Non è una vettura per chi cerca emozioni di guida, ma per chi cerca praticità, silenziosità e autonomia senza pianificazione.

Prezzi, allestimenti e offerta di lancio

La gamma è strutturata su due soli allestimenti - Life e Design - con sei colori esterni e tre ambientazioni interne disponibili. I prezzi di listino sono:

• B10 REEV Hybrid Life: 29.900 euro
• B10 REEV Hybrid Design: 31.400 euro

In occasione del Media Drive internazionale, Leapmotor Italia ha attivato un'offerta di lancio valida con permuta o rottamazione:

• B10 REEV Hybrid Life: 24.900 euro
• B10 REEV Hybrid Design: 26.400 euro

Lo sconto è quindi di 5.000 euro rispetto al listino, condizionato alla permuta o rottamazione di un veicolo usato.