Leapmotor, la startup cinese che corre più veloce di tutti: tre mesi di fila sopra quota 100.000 consegne

Centomila al mese non è più un'eccezione

Il punto non è il singolo exploit, ma la continuità. Settembre è infatti il terzo mese consecutivo sopra le 100.000 consegne, dopo luglio e agosto. Per una realtà nata come startup significa aver trasformato un traguardo da festeggiare in una normale velocità di crociera, con una media che nel trimestre sfiora le 103.400 unità mensili. In un mercato dove molti nuovi marchi faticano a mantenere i volumi dopo l'effetto lancio, Leapmotor dimostra di avere una macchina industriale e commerciale capace di reggere ritmi da costruttore affermato.

Un terzo trimestre da 310.052 auto

Messi in fila, i tre mesi estivi disegnano il miglior trimestre della storia del marchio: 310.052 veicoli consegnati tra luglio e settembre. Il confronto con lo stesso periodo del 2025 parla di un balzo del 78,34%, mentre rispetto al secondo trimestre di quest'anno l'incremento è del 25,87%. Numeri che, secondo l'azienda, consolidano il ruolo di Leapmotor come prima startup cinese nel settore dei veicoli a nuova energia e la collocano tra i primi tre marchi NEV cinesi e tra i primi quattro costruttori NEV a livello globale. Una scalata che diventa ancora più significativa se si considera la concorrenza spietata del mercato interno cinese, dove la guerra dei prezzi sta mettendo in difficoltà parecchi protagonisti.

B01 e B10, la coppia che spinge la crescita

Dietro il boom ci sono soprattutto due modelli. La produzione cumulativa di Leapmotor B01 e Leapmotor B10 ha superato le 300.000 unità in appena 18 mesi, un ritmo che corrisponde a oltre 16.000 auto al mese per una sola famiglia di prodotti. Si tratta del traguardo produttivo raggiunto più rapidamente nella storia dell'azienda, al quale si aggiunge un secondo primato: nessuna famiglia di modelli Leapmotor era mai arrivata così in fretta a quota 60.000 unità esportate.

La B01 continua a raccogliere una domanda solida fin dal debutto, mentre la B10 si è trasformata nell'ambasciatrice del marchio fuori dai confini cinesi.

La B10 conquista l'Europa

È proprio la B10 il modello che racconta meglio l'ambizione internazionale di Leapmotor. Il SUV è oggi distribuito in oltre 40 paesi e regioni e nel primo semestre 2026 si è laureato SUV compatto elettrico più venduto in Europa tra quelli dei marchi cinesi. Un risultato che passa anche dalla rete costruita insieme a Stellantis attraverso la joint venture Leapmotor International, chiave di accesso a un mercato europeo dove la fiducia del cliente e la capillarità dell'assistenza pesano quanto il listino.

Technology Day 2026: arriva l'architettura LEAP 5.0

Leapmotor però non vuole essere ricordata solo per i volumi. Durante il Leapmotor Technology Day 2026 il costruttore ha alzato il sipario sulla nuova architettura LEAP 5.0 e sulle tecnologie integrate per le batterie, cuore delle prossime generazioni di modelli. Il marchio rivendica 11 anni di ricerca e sviluppo interamente interna, una scelta strategica che le permette di controllare in casa i componenti chiave e di contenere i costi.

Lo sguardo va anche oltre: sul palco sono state presentate soluzioni di intelligenza integrata, sistemi di imaging ad alta definizione e head up display panoramici, tasselli di quella mobilità intelligente sulla quale Leapmotor punta per smarcarsi dall'etichetta di semplice produttore di elettriche accessibili.

Un avversario da prendere sul serio

Il quadro che emerge è quello di un costruttore che ha superato la fase della promessa. Volumi stabili sopra le centomila unità, un prodotto capace di funzionare anche in Europa e una roadmap tecnologica ambiziosa fanno di Leapmotor uno dei nomi da tenere d'occhio nei prossimi mesi, soprattutto ora che la competizione sul mercato europeo delle elettriche si gioca sempre di più sul terreno dei marchi cinesi.