Mercedes 190 E Evo II, ecco il restomod italiano che sfida la HWA

Vespera Automobili presenta la Iride Evo 5, una reinterpretazione della Mercedes 190 E Evolution II con bodykit in carbonio, sei cilindri turbo da 765 CV e prestazioni da supercar.

31 luglio 2026

La rinascita della Mercedes-Benz 190 E Evo II non è più un'esclusiva di HWA. Dall'Italia arriva infatti una nuova interpretazione della celebre berlina sportiva degli anni Novanta: si chiama Vespera Iride Evo 5 ed è un restomod che punta a distinguersi soprattutto per le prestazioni.

Presentata nei giorni scorsi, la Iride Evo 5 riprende fedelmente le linee della 190 E Evo II originale, introducendo però una serie di aggiornamenti mirati. Per il momento è stato realizzato un solo esemplare, ma Vespera Automobili ha dichiarato che la produzione potrebbe proseguire qualora arrivassero richieste da parte dei clienti.

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L'auto monta un nuovo kit carrozzeria in fibra di carbonio che conserva le proporzioni della vettura originale, ma ne enfatizza la presenza su strada. I passaruota anteriori e posteriori sono stati allargati di circa 10 centimetri per lato, accompagnati da un nuovo paraurti anteriore con splitter maggiorato, un paraurti posteriore ridisegnato e un grande alettone. L'esemplare mostrato al debutto è rifinito nella tinta Montreal Green, già vista sulle Alfa Romeo Giulia e Stelvio, abbinata a cerchi OZ Racing dorati dal disegno ispirato al mondo dei rally.

Gli interni non sono ancora stati svelati completamente, ma Vespera ha anticipato che riceveranno un trattamento dedicato in linea con il resto del progetto.

Se l'estetica resta vicina all'originale, sotto il cofano il lavoro è molto più radicale. A differenza della HWA Evo, che utilizza un V6 biturbo da 3 litri capace di sviluppare fino a 493 CV, Vespera ha scelto di elaborare il classico sei cilindri in linea Mercedes M103. Il motore è stato portato a 3 litri di cilindrata, dotato di componentistica interna forgiata e di un turbocompressore di grandi dimensioni.

Il risultato dichiarato è di 765 CV e 910 Nm di coppia, numeri che permetterebbero alla Iride Evo 5 di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 300 km/h.

Per il momento non è stato comunicato il prezzo del progetto italiano. Come riferimento c'è la HWA Evo, la cui produzione è limitata e che parte da circa 840.000 euro, ma la Vespera dovrebbe rimanere parecchio al di sotto. Resta da capire se la proposta di Vespera riuscirà a ritagliarsi uno spazio tra i collezionisti e gli appassionati di una delle Mercedes più iconiche degli anni Novanta.