Nuova Lexus RX Hybrid: la conferenza in diretta

di Matteo Valenti

Siamo alla presentazione della nuova Lexus RX Hybrid. suv di lusso della casa giapponese giunto ora alla sua quarta generazione

di Matteo Valenti

30 novembre 2015

La nuova Lexus RX Hybrid arriva alla quarta generazione e diventa ancora più tagliente affilata e soprattutto tecnologica. Sono 2.2 milioni le RX vendute dal 1998 a oggi: è il modello più venduto del marchio di lusso giapponese. Sono 200.000 le unità vendute nella sola Europa, mercato nel quale è sbasraca nel 2000.

Prima generazione, datata 1998 - 2003

Ecco la seconda generazione, arrivata nel 2003

Qui, invece, il restyling del 2009

Ecco i punti cardine della quarta generazione: design più incisivo, più lusso, innovazione intelligente e miglior piacere di guida.

Naohisa Hatta, Assistant Chief Engineer: «Il nostro obiettivo era semplice ma ambizioso: migliorare sotto ogni aspetto la RX. La piattaforma e la scocca ora sono più rigide, in questo modo abbiamo migliorato il piacere di guida. Il powertrain ibrido invece è ancora più efficiente e prestazionale.»

Nel design le parole chiavi sono: potenza seducente

Il frontale è caratterizzato dalla celebre griglia a clessidra

Fari Full-Led adattivi ed indicatori di direzione dinamici

Al posteriore troviamo gruppi ottici a Led dinamici.

Qualità e cura per i dettagli ai massimi livelli. Sono i dettagli che fanno la differenza in termini di eleganza. Per incidere il legno della console centrale è stato impiegata la tecnologia laser

Oltre al display centrale da 12,3 pollici, è stato aggiunto l'head up display

La nuova RX è più lunga e più alrga della generazione precedente

L'abitabilità, quindi, migliora

Il telaio ora è più rigido del 30%

Gli interni sono ora più silenziosi

Lo schema sospensivo è rimasto immutato rispetto al passato

Per la prima volta, invece, sono state adottate le sospensioni adattive: vengono tarate automaticamente a seconda delle condizioni della strada.

Il cuore della Lexus RX è il powertrain ibrido: il motore termico è sempre il V6 a benzina di 3.5 litri di cubatura, ma ora adotta l'iniezione diretta.