Nuova Porsche 911 4 e 4S

Poche settimane dopo le nuove 911 con la classica trazione posteriore, debuttano sul mercato i modelli a trazione integrale 911 Carrera 4 e 911 Carrera 4S in versione Coupé e Cabriolet. 

Soluzioni tecniche d’avanguardia riguardano il motore, mentre trasmissione e trazione garantiscono standard ancora più elevati in termini di piacere di guida ed economia dei consumi. In particolare, la precisione e la rapidità di risposta della nuova trazione integrale a gestione elettronica offre un’esperienza di guida intensa, soprattutto nell’interazione con i nuovi motori a iniezione diretta (Direct Fuel Injection - DFI) e con il rivoluzionario cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) opzionale. 

Funzionalità e caratteristiche dei nuovi motori parlano da sole: in base al modello, la nuova Carrera a trazione integrale offre un aumento di potenza fino al 8,5%, riducendo fino a 12,9% i consumi e fino al 15% le emissioni di CO_2. In particolare, il propulsore da 3,6 litri è stato potenziato di 20 CV e raggiunge i 345 CV (254 kW). Analogamente, una Carrera 4 Coupé con PDK, ad esempio, consuma appena 10,1 litri/100 km. La potenza della 911 Carrera 4S, con propulsore da 3,8 litri, è ugualmente impressionante: con i suoi 30 CV in più raggiunge i 385 CV (283 kW) a fronte di una riduzione dei consumi che, nella versione Cabriolet con PDK, si attesta a 10,7 litri/100 km.

Nei modelli Carrera 4 e Carrera 4S di nuova generazione, la trazione integrale con frizione viscosa a lamelle viene oggi sostituita dall’innovativo Porsche Traction Management (PTM). Questo sistema, messo a punto per la 911 Turbo e adattato ai modelli Carrera, associa il piacere di guida tipico di una Porsche a standard ancora più elevati in termini stabilità di guida, trazione e gestione, ulteriormente facilitata ed ottimizzata dal differenziale posteriore autobloccante meccanico di serie.