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Pochi giorni fa avevamo raccontato come i due gruppi avessero rafforzato la loro storica joint venture cinese DPCA con un accordo da circa un miliardo di euro per produrre dal 2027 nello stabilimento di Wuhan quattro nuovi modelli NEV - due Peugeot e due Jeep - destinati sia al mercato cinese che all'esportazione globale.
Oggi arriva il capitolo successivo: Stellantis e Dongfeng hanno firmato un memorandum d'intesa non vincolante per creare una joint venture con sede in Europa, guidata da Stellantis con una partecipazione del 51:49. L'annuncio è stato fatto il 20 maggio 2026 da Amsterdam e Wuhan contestualmente, e segna una nuova fase in una collaborazione che dura da 34 anni.
La nuova entità avrà un perimetro operativo ampio: vendite, distribuzione, produzione, acquisti e ingegneria dei veicoli a nuova energia (NEV) di Dongfeng in mercati europei selezionati. Il focus iniziale riguarderà le vendite e la distribuzione dei modelli Voyah - il brand premium NEV di Dongfeng - sfruttando la rete distributiva e le competenze post-vendita di Stellantis in Europa.
Non si tratta solo di distribuzione: i partner prevedono anche la produzione locale di NEV Dongfeng presso lo stabilimento di Rennes, in Francia, in linea con i requisiti del Made in Europe e con le normative europee in materia di dazi e contenuto locale. Un elemento non secondario, considerando che le tariffe doganali europee sui veicoli elettrici importati dalla Cina restano uno degli elementi più sensibili del mercato in questo momento.
Il CEO di Stellantis Antonio Filosa ha inquadrato l'accordo come un'evoluzione naturale della collaborazione: "Questo nuovo capitolo consentirà di offrire una gamma ancora più ampia di prodotti a prezzi competitivi, valorizzando la presenza globale di Stellantis e l'accesso di Dongfeng all'avanzato ecosistema cinese dei veicoli a nuova energia."
Dal lato cinese, il presidente di Dongfeng Qing Yang ha parlato di un'operazione in linea con le politiche strategiche nazionali della Cina sull'apertura agli investimenti esteri: "Attraverso una maggiore integrazione in ambito tecnologico, dei marchi e dei mercati globali, la joint venture potrà esprimere un valore ancora più elevato, accelerando l'espansione internazionale di Dongfeng e supportando al contempo la trasformazione strategica globale di Stellantis."
Mettendo insieme i due annunci degli ultimi giorni, emerge un disegno strategico coerente: Stellantis sta usando Dongfeng come leva su due fronti contemporaneamente. In Cina - mercato dove il gruppo aveva perso terreno negli ultimi anni - rilancia la presenza produttiva con modelli elettrificati di Peugeot e Jeep sviluppati con tecnologie locali. In Europa, invece, porta in casa le tecnologie NEV di Dongfeng attraverso Voyah, un brand premium che finora non aveva una presenza strutturata nel Vecchio Continente.
La scelta di Rennes per la produzione europea non è casuale: lo stabilimento francese ha bisogno di nuovi carichi di lavoro, e la produzione di NEV Dongfeng potrebbe rappresentare una risposta alle pressioni occupazionali che da tempo gravano sulle fabbriche europee di Stellantis. Va precisato che l'implementazione del progetto è ancora subordinata alla sottoscrizione degli accordi definitivi, inclusi i principi economici e operativi, e all'ottenimento delle necessarie approvazioni regolamentari.
