Stellantis Smart Compact Van, il furgone che rinuncia al terzo posto e si trasforma in ufficio mobile

Quattro marchi, un unico progetto

Il nuovo Compact Van non arriva con un nome solo, ma con quattro. Nelle concessionarie si presenta come Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START e Peugeot Partner ACTIVE. Non si tratta di un modello che sostituisce l'attuale gamma, bensì di una proposta complementare, pensata per allargare l'offerta verso chi cerca un veicolo commerciale essenziale nella sostanza ma evoluto nelle soluzioni.

Il punto di partenza è un'analisi sul campo: dagli studi di Stellantis Pro One emerge che i conducenti professionisti lavorano da soli per gran parte del tempo e che molti clienti non considerano irrinunciabile la configurazione a tre posti. Da qui la scelta di ripensare la cabina da zero, mettendo al centro produttività e praticità.

Flexiseat e Modutable, la cabina che cambia forma

La vera novità si chiama Flexiseat. È un sedile passeggero modulare che si ripiega e libera fino a 0,5 m³ di volume di carico aggiuntivo, una flessibilità che le soluzioni tradizionali difficilmente riescono a garantire. Quando il posto accanto al guidatore non serve, diventa spazio utile per attrezzi, pacchi o materiale di lavoro.

A completare il quadro c'è il Modutable, un accessorio che si abbina al Flexiseat e trasforma l'abitacolo in un ufficio mobile: un piano d'appoggio per compilare documenti, lavorare al portatile o, perché no, concedersi una pausa pranzo senza cercare un tavolino al bar. Il dettaglio più interessante è che il Modutable può essere montato in qualsiasi momento della vita del veicolo, così il mezzo cresce insieme alle esigenze di chi lo usa.

Elettrico fino a 270 km, e il mild hybrid è già in arrivo

Sul fronte motori lo Smart Compact Van gioca la carta della gamma multienergia. In cima all'offerta c'è la versione 100% elettrica, con un'autonomia fino a 270 km, un valore coerente con l'uso urbano e suburbano tipico di artigiani e corrieri. Accanto alla BEV trovano posto tre motorizzazioni termiche, due diesel e una benzina, tutte con cambio manuale.

E non finisce qui: dal prossimo anno la famiglia si allargherà con una versione mild hybrid, pensata per chi vuole avvicinarsi all'elettrificazione per gradi, senza stravolgere le proprie abitudini operative.

Un prezzo d'ingresso pensato per flotte e nuove imprese

Il terzo pilastro del progetto è la convenienza. Lo Smart Compact Van debutta con un prezzo d'ingresso inferiore rispetto al resto della gamma Compact Van, sia nelle versioni termiche sia in quelle elettriche. Una strategia che punta dritta al cuore del mercato: il rinnovo delle flotte aziendali, le PMI e i nuovi imprenditori che hanno bisogno di uno strumento di lavoro affidabile senza gravare troppo sui conti di partenza.

Stessa famiglia, carattere diverso

Nel design lo SCV resta fedele allo stile dei Compact Van da cui deriva, ma introduce un nuovo paraurti anteriore più robusto, studiato per resistere meglio agli urti e all'usura quotidiana. L'abitacolo è stato riprogettato secondo criteri di ergonomia e ottimizzazione degli spazi, per chi al volante trascorre molte ore al giorno.

Ogni marchio, poi, aggiunge la propria sfumatura. Citroën Berlingo Van FIRST punta su semplicità e comfort, Fiat Professional Doblò EasyPRO sulla concretezza e sul massimo valore, Opel Combo START su robustezza e affidabilità, mentre Peugeot Partner ACTIVE unisce funzionalità professionale e un design più ricercato. Il filo conduttore resta però lo stesso: un furgone costruito attorno a chi lo guida ogni giorno per lavoro, con un occhio attento ai costi di esercizio.

Con l'apertura degli ordini in Italia, Stellantis Pro One rafforza così la propria presenza nel segmento dei veicoli commerciali compatti, rispondendo con un prodotto su misura a un'esigenza che finora in pochi avevano messo davvero al centro.