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Toyota torna a stupire il mondo dell’automotive con un progetto fuori dagli schemi, svelato durante la 24 Ore del Super Taikyu in Giappone. Il costruttore giapponese ha presentato una particolare evoluzione della Camry, caratterizzata da una configurazione meccanica definita “a 7 cilindri”, ottenuta combinando due propulsori e raggiungendo una potenza complessiva di circa 700 CV. Si tratta di un esercizio di ingegneria estrema firmato Gazoo Racing, pensato non per la produzione di serie ma per esplorare nuove soluzioni tecniche applicabili alle future vetture sportive del marchio. Il progetto ha immediatamente attirato l’attenzione della stampa internazionale, anche perché rompe con la tradizione motoristica Toyota basata su affidabilità, efficienza e soluzioni ibride.
Il progetto nasce all’interno della divisione sportiva Gazoo Racing e non è destinato alla produzione di serie. Il concept utilizza una soluzione estremamente insolita: due motori separati che lavorano in sinergia, uno dei quali derivato dal tre cilindri turbo della GR Corolla. La configurazione “7 cilindri” non è da intendersi in senso tradizionale, ma come somma funzionale di unità termiche che alimentano assi differenti del veicolo, creando una trazione integrale sperimentale.
Il risultato è una potenza che supera i 700 cavalli, rendendo questa Camry un vero prototipo da competizione mascherato da berlina stradale. Il telaio è stato profondamente modificato con carreggiate allargate, aerodinamica rivista e scarichi laterali, elementi che confermano la natura estrema del progetto. Toyota utilizza questo tipo di sperimentazioni per testare tecnologie che potrebbero poi confluire nei futuri modelli GR.
L’iniziativa si inserisce nella strategia più ampia di Toyota di rafforzare la gamma sportiva GR e di continuare a sviluppare motorizzazioni termiche ad alte prestazioni, nonostante la crescente elettrificazione del mercato. Negli ultimi anni, infatti, il marchio ha dichiarato di voler mantenere un approccio multi-tecnologico, puntando su ibrido, elettrico e motori tradizionali evoluti. Il concept a “7 cilindri” rappresenta quindi un manifesto tecnico: dimostrare che il motore a combustione interna può ancora evolversi attraverso soluzioni ibride e modulari estreme.
Non è un caso che il progetto sia stato presentato in un contesto racing come il Super Taikyu, vero laboratorio di sviluppo per Toyota. Fonti aggiuntive evidenziano inoltre come il costruttore stia lavorando su nuove piattaforme ad alte prestazioni e su propulsori turbo di nuova generazione, che potrebbero influenzare anche modelli iconici futuri come MR2 o nuove varianti GR.
Nonostante l’assenza di una versione stradale, il concept ha un forte valore strategico. Toyota utilizza queste sperimentazioni per testare soluzioni di gestione della potenza, raffreddamento e trazione integrale avanzata che potrebbero essere integrate nei modelli di serie nei prossimi anni. Il progetto dimostra inoltre la volontà del marchio di non abbandonare completamente le performance tradizionali, anche in un’epoca dominata dall’elettrico.
In questo senso, la “Camry a 7 cilindri” diventa un simbolo di transizione tecnologica: un ponte tra passato e futuro dell’ingegneria Toyota. Gli osservatori del settore ritengono che queste soluzioni potrebbero anticipare una nuova generazione di vetture sportive ibride ad altissime prestazioni, capaci di competere con i brand europei e con i nuovi player cinesi ed elettrici.
