Dakar 2026. Francesca Gasperi-Giuliano Bergo-R Team: Dakar Classic è una cosa seria [VIDEO]

Dakar Classic. All’inizio era un esperimento, qualcosa del tipo Radio Nostalgie, l’idea di oirtare anche i gentlemen driver in un contesto più scenografico che effettivo della Dakar. Una cosa a parte, insomma. Il successo è stato istantaneo, tanto è vero che siamo già da tempo in regime di numero chiuso, per una gara di 7.348 km. La formula, basata sui criteri delle gare di Regolarità applicate al Rally-Raid, è andata evolvendo, rapidamente e, direi, sostanzialmente. Di fatto Dakar Classic non è affatto una passeggiata, lo garantisce David Castera, il Direttore, è una Dakar diversa e diversificata, più “ragionata” e, di proposito, più “lenta”. Niente affatto facile. Insomma una Dakar con le caratteristiche di durezza ispirate alle origini, percorso, navigazione, bivacchi, ma senza i rischi della Dakar d’attacco. È per partecipanti speciali, anche. Magari non junior, ma non è una regola, magari più romantici, con mezzi legati all’epoca, auto e camion fino agli anni 2000, poi 2005, in una sorta di vetrina della storia meccanica della Dakar.

R Team. Adesso i mezzi sono tutti sul Ro-Ro, rotta Jeddah, ma un attimo prima siamo andati a ficcare il naso e a rompere le scatole in un momento cruciale, quello della partenza dei mezzi alla volta di Barcellona, per l’imbarco. Ora, dovete pensare, sono 11 macchine in gara, più i mezzi e i camion di assistenza e in corsa, per un totale di 22 veicoli e un esercito di persone, tra piloti, navigatori, tecnici e assistenti. Una vera e propria armata che richiede una guida niente affato scontata in quanto a esperienza e, direi, sangue freddo. E questa persona è Renato Rckler, una storia di esperienza collaudata lunghissima e sempre al livello dell’eccellenza. D’altra parte la Dakar, Classic compresa, non è mai uno scherzo, non è una cosa per menti distratte o approssimative. Pensate solo alla quantità di ricambi, parti speciali, attrezzature e elementi di logistica. Prima della partenza è un piazzale sterminato disseminato di materiale, tende, borsoni, centinaia di casse numerate una ad una ciascuna contenente parti vitali per la riuscita dell’impresa. Impressionante, credete!

Pensate, con R Team ci saranno in corsa due Porsche 959 Replica, realizzate dalla 911 RS di quel geniaccio di Robert Sikkens, olandese trapiantato in Trentino. Due capolavori. E pensate che per gli Equipaggi Rickler ha allestito addirittura due camion-hotel! Ecco gli equipaggi R Team in corsa: #Favre-Jacovelli, #724 Rickler-Gabrielleschi, #705 Leva-Giugni, #731 Hunterholzner-Gaioni, #782 Fellini-Gramm, #738 De Meo-Pelizzeni, #781 Delladio-Guerrini, #775 Facchin-Minghetti, #758 Bini-Manoni, #913 Cantelli-Bardeci-Maestu, #917 Pozzetti-Corna-Macrini.

E poi, dunque, #753 Giuliano Bergo-Francesca Gasperi. Lasciamoli preparare, partire, ambientarsi e schierarsi al via. Poi ci rifaremo e si rifaranno vivi. Date retta...

Da Yanbu, 3 Gennaio, a Yanbu, 17. Dakar Arabia Saudita 2026, 48ma della serie.

© Immagini. ASO Media, Red Bull Content Pool, DPPI