Dacia prepara una seconda elettrica “popolare”: una citycar europea che affiancherà la Spring

Nel 2026 la gamma elettrica Dacia si allargherà verso l’alto e, secondo le ultime indiscrezioni, la nuova citycar si baserà sulla meccanica della nuova Renault Twingo elettrica. Un progetto che, per ora, circola internamente con il nome di Evader, e che segna una mossa apparentemente controcorrente: invece di sostituire la Spring rinnovata, Dacia sceglie di affiancarle un secondo modello nello stesso segmento.

Il mercato europeo continua a mostrare una certa diffidenza verso l’elettrico puro, frenato da prezzi alti e infrastrutture ancora disomogenee. In questo contesto, la Spring ha rappresentato — nel bene e nel male — un’eccezione: un’elettrica realmente economica, costruita e progettata in Cina, capace di far breccia in chi voleva un veicolo a zero emissioni “minimo indispensabile”. Con l’Evader, Dacia punta a un target diverso e più maturo, pronto a spendere qualcosa in più pur restando nella logica del low-cost.

Il nuovo modello avrà infatti dimensioni maggiori, un prezzo superiore e un design più robusto, con il look da mini-SUV che sta diventando la cifra stilistica del marchio. A differenza della Spring, sarà progettata e prodotta in Europa, dettaglio che non risponde solo a un tema di percezione qualitativa, ma anche alla nuova geografia industriale imposta da dazi, normative e incentivi locali.

Le prime informazioni parlano di una presentazione al Salone di Parigi 2026, con un listino che partirebbe da circa 18.000 euro: non la rivoluzione low-cost che fu la Spring, ma un prezzo comunque competitivo nell’attuale panorama elettrico.

Il destino delle due vetture è già scritto: la coesistenza sarà temporanea. La Spring resterà a listino per accompagnare la transizione, ma verrà progressivamente messa in pensione quando il mercato (e gli impianti europei) saranno pronti. Nel frattempo, Dacia si prepara ad avere due elettriche nello stesso segmento A, un gesto che, se letto superficialmente, può sembrare un paradosso. In realtà è la fotografia di un marchio che sta evolvendo, senza tradire la sua formula di “essenziale convenienza”.