F1. Alonso, il ritorno: una grande sfida, ma anche una mezza sconfitta

Da qualche ora è ufficiale: a 40 anni Alonso tornerà in F1, dopo un’assenza di due stagioni. I comunicati con le dichiarazioni di reciproca stima li avrete già letti tutti, ma in realtà spiegano poco di un rientro che per lo spagnolo rappresenta insieme una mezza sconfitta e una nuova grande sfida. Una mezza sconfitta perché, diciamolo, a rileggere oggi certe interviste, quando Alonso si diceva felice di non essere più in F1, una F1 a suo dire oggi noiosa per il pubblico e anche per i piloti, tutta da reinventare, lo spagnolo sembra tanto una certa volpe in mezzo alle vigne, o se preferite ricorda le chiacchere da bar con gli amici quando spieghi che sì, ti ha lasciato lei ma “guarda è molto meglio così, ora ho un sacco di tempo per i miei hobby, sono ancora giovane e il mondo è pieno di donne (o macchine da corsa) bellissime”. E in realtà dentro soffri come un cane.

E poi l’elogio forzato delle altre categorie, affrontate con il dichiarato intento di dimostrare di essere il migliore di tutti, perché l’automobilismo non è solo la F1 etc. etc., inseguendo le leggende del passato, eroi capaci di infilarsi in una F1 stretta come una tuta attillata di alluminio e benzina e la settimana dopo fendere il buio di Le Mans con un mostruoso prototipo da oltre 350 km/h. Peccato che come tante cose della vita, anche per quel tipo di esperienze tempi e modi fanno la differenza: un conto sono i rischi, le incertezze (anche in termini di affidabilità) e la concorrenza feroce affrontata all’epoca da gente del calibro di Mario Andretti e Graham Hill, tutt’altra cosa è affrontare quelle sfide oggi da pilota superstar coccolato dal team e - almeno nel caso del WEC - con la certezza di non avere avversari se non i compagni di squadra. Intendiamoci, a Le Mans come a Sebring, Indianapolis e più recentemente alla Dakar (o dove diavolo si corre oggi) Alonso ha mostrato davvero un talento cristallino, ma è sembrato più una guest star che non un “racer” come gli altri. E forse dopo un po’ anche lo spagnolo ha avuto la stessa sensazione.

E allora via un altro tabù: aveva dichiarato che sarebbe tornato in F1 solo con un team vincente, per conquistare quel terzo titolo la cui mancanza probabilmente vive come un’ingiustizia clamorosa. Ma per la pensione è troppo giovane e ancora troppo veloce, le soddisfazioni che poteva e voleva togliersi extra F1 se le è già prese, di fare un anno intero in F. Indy probabilmente non ha mai avuto intenzione (troppi rischi e troppi pochi soldi) e allora, se proprio ci tenete, va bene ritorno…