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I test prestagionali 2026 della Formula 1 a Barcellona si avviano verso la loro conclusione. Oggi è l’ultima giornata a disposizione per i team per raccogliere dati utili da analizzare e sfruttare in vista dei collaudi in Bahrain. Il Circuit de Barcelona-Catalunya, com’è inevitabile che sia, ferve per l’attività da parte di tutte le scuderie, tranne Mercedes e Racing Bulls, che hanno concluso il loro programma di test ieri. E tra gli impegnati in pista di buon mattino c’è anche Max Verstappen con la sua RB22.
Non era scontato che la scuderia di Milton Keynes riuscisse a riportare in azione la sua nuova nata prima della fine dei test. L’incidente occorso a Isack Hadjar sul finire della giornata di martedì ha messo nei guai la Red Bull. A pesare non è stata tanto l’entità dello schianto, quanto la mancanza di ricambi, un classico inconveniente a questo punto della stagione. Verstappen, però, è sceso in pista di primo mattino, in modo tale da sfruttare appieno la giornata. Resta il fatto che la Red Bull ha potuto godere di un giorno in pista in meno rispetto alle rivali.
Ancora peggio in termini di chilometraggio è andata all’Aston Martin, la cui AMR26 motorizzata Honda ieri è scesa in pista solo a fine giornata, inanellando appena cinque giri con Lance Stroll prima di ammutolirsi. Per la gioia degli appassionati spagnoli appostati sull’ormai famigerata collina che dà su curva 10, oggi in pista c’è Fernando Alonso. L’obiettivo, anche in questo caso, è raccogliere quanti più dati possibili, in attesa di poter saggiare la performance di una vettura dall’aggressività minacciosa.
In pista questa mattina si è rivisto anche Oscar Piastri, che con la sua McLaren MCL40 ha colto solamente 48 giri ieri, prima di essere fermato da un problema tecnico. Continua invece all’insegna dell’affidabilità il lavoro della Ferrari, scesa in pista stamattina con Charles Leclerc dopo una giornata estremamente produttiva, in cui la SF-26 ha totalizzato ben 170 giri. Ma della partita sono anche Alpine, Haas, Cadillac e Audi. Si cercherà di tirare le fila sul fronte dell'affidabilità, prima di passare alla fase successiva di questo nuovo ciclo tecnico.
