Renault Kadjar

6 modelli
Prezzo: da 27.950 € a 35.050 €
Renault

Kadjar

Prezzo: da 27.950 a 35.050 €
  • Posti
    • 5
  • Lunghezza
    • 449 cm
  • Larghezza
    • 184 cm
  • Altezza
    • 161 cm
  • Bagagliaio
    • Da 472 dm3
    • A 1.478 dm3

Perchè comprarla

Scelta di stile francese, moderno e sportiveggiante pur senza correre, ma forte di buon telaio e trazione. È la versione più corposa della Captur, rivale della cugina Nissan Qashqai, ma soprattutto identificativa dello stile attuale Renault scelto per il mondo dei Crossover compatti, in segmento J. In meno di quattro metri e mezzo d’ingombro longitudinale si ha una vettura tendenzialmente sopra la media per ricercatezza estetica, di buone finiture e sistemi, con discreta ariosità, anche se il bagagliaio non è dei più agevoli. Contrariamente all’impatto, non è fatta per correre.

Informazioni generali

Marca Renault
Modello Kadjar
Segmento Suv e Fuoristrada
Inizio produzione 2015
Fine produzione -
Prezzo da 27.950 € a 35.050 €
Peso da 1.395 Kg a 1.541 Kg
Lunghezza 449 cm
Larghezza 184 cm
Altezza 161 cm
N.Posti 5
Bagagliaio da 472 dm3 a 1.478 dm3

Allestimenti (6)

Diesel
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
dCi 8V 115CV EDC Equilibre dCi 8V 115CV EDC Equilibre 33.100 € dCi 8V 115CV EDC Equilibre Sequenziale dCi 8V 115CV EDC Equilibre 85 KW dCi 8V 115CV EDC Equilibre 1.461 cc dCi 8V 115CV EDC Equilibre 4,2 lt/100 km dCi 8V 115CV EDC Equilibre dCi 8V 115CV EDC Equilibre
dCi 8V 115CV EDC Techno dCi 8V 115CV EDC Techno 35.050 € dCi 8V 115CV EDC Techno Sequenziale dCi 8V 115CV EDC Techno 85 KW dCi 8V 115CV EDC Techno 1.461 cc dCi 8V 115CV EDC Techno 4,2 lt/100 km dCi 8V 115CV EDC Techno dCi 8V 115CV EDC Techno
Benzina
PREZZO euro
CAMBIO
POTENZA
KW(Cv)
CILINDRATA cm3
CONSUMO litri/100 km
misto
 
140CV EDC FAP Equilibre 140CV EDC FAP Equilibre 29.950 € 140CV EDC FAP Equilibre Sequenziale 140CV EDC FAP Equilibre 103 KW 140CV EDC FAP Equilibre 1.333 cc 140CV EDC FAP Equilibre 5,4 lt/100 km 140CV EDC FAP Equilibre 140CV EDC FAP Equilibre
140CV EDC FAP Techno 140CV EDC FAP Techno 31.900 € 140CV EDC FAP Techno Sequenziale 140CV EDC FAP Techno 103 KW 140CV EDC FAP Techno 1.333 cc 140CV EDC FAP Techno 5,4 lt/100 km 140CV EDC FAP Techno 140CV EDC FAP Techno
140CV FAP Equilibre 140CV FAP Equilibre 27.950 € 140CV FAP Equilibre Manuale 140CV FAP Equilibre 103 KW 140CV FAP Equilibre 1.333 cc 140CV FAP Equilibre 5,7 lt/100 km 140CV FAP Equilibre 140CV FAP Equilibre
140CV FAP Techno 140CV FAP Techno 29.900 € 140CV FAP Techno Manuale 140CV FAP Techno 103 KW 140CV FAP Techno 1.333 cc 140CV FAP Techno 5,7 lt/100 km 140CV FAP Techno 140CV FAP Techno

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Kadjar - I nostri consigli

  • Le versioni che consigliamo

    Distinzione fondamentale fra versioni a trazione anteriore oppure integrale, All Mode, che valorizza a pieno il telaio scelto per la Renault Kadjar sposandola però alle motorizzazioni più potenti dal costo superiore. I motori, benzina 1.2 TCe o diesel 1.5 e 1.6 dCi, sono tutti sovralimentati, anche se non in grado di rendere Kadjar un fulmine di guerra come certe versioni di rivali premium, con i secondi pensati per risparmiare sul carburante solo in lunghe percorrenze, altrimenti il primo è ottimale. Disponibile anche il cambio automatico, solo per alcune motorizzazioni, mentre sono tre gli allestimenti, con quello intermedio già abbastanza completo e dotato cerchi grandi tanto da limitare il comfort. Da considerare la retrocamera, causa una visibilità limitata, integrabile nel grande display R-Link.
  • Il valore dell'usato

    Causa la recente immissione sul mercato nazionale della Kadjar, non si denota un marcato comportamento sul fronte dell’usato, che sembrerebbe comunque in grado di tenere più della media il proprio valore. La diffusione è nettamente maggiore nelle motorizzazioni a gasolio.
  • Storia del modello

    Il progetto ha debuttato in versione definitiva a Ginevra 2015, con vendite nell’estate dello stesso anno e discreti apprezzamenti dagli addetti al settore. Il pianale CMF è condiviso con la Nissan Qashqai, assemblato in Spagna o Cina in funzione dei mercati di sbocco, mentre il nome sintetizza termini francesi indicanti la sostanza di agilità e buona trazione della vettura, dotata infatti della tecnologia usata anche dalla vettura cugina giapponese. La scelta di spingere su stile proprio esteriormente si combina con le motorizzazioni in uso alla gamma Renault di cubatura medio piccola ma con potenze di buon livello in relazione al segmento.
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