Renault Kadjar
6 modelli
Prezzo:
da 27.950 € a 35.050 €
Renault
Kadjar
Prezzo:
da 27.950 a 35.050 €
-
Posti
- 5
-
Lunghezza
- 449 cm
-
Larghezza
- 184 cm
-
Altezza
- 161 cm
-
Bagagliaio
- Da 472 dm3
- A 1.478 dm3
Perchè comprarla
Scelta di stile francese, moderno e sportiveggiante pur senza correre, ma forte di buon telaio e trazione. È la versione più corposa della Captur, rivale della cugina Nissan Qashqai, ma soprattutto identificativa dello stile attuale Renault scelto per il mondo dei Crossover compatti, in segmento J. In meno di quattro metri e mezzo d’ingombro longitudinale si ha una vettura tendenzialmente sopra la media per ricercatezza estetica, di buone finiture e sistemi, con discreta ariosità, anche se il bagagliaio non è dei più agevoli. Contrariamente all’impatto, non è fatta per correre.
Informazioni generali
Marca | Renault |
---|---|
Modello | Kadjar |
Segmento | Suv e Fuoristrada |
Inizio produzione | 2015 |
Fine produzione | - |
Prezzo | da 27.950 € a 35.050 € |
Peso | da 1.395 Kg a 1.547 Kg |
Lunghezza | 449 cm |
Larghezza | 184 cm |
Altezza | 161 cm |
N.Posti | 5 |
Bagagliaio | da 472 dm3 a 1.478 dm3 |
Allestimenti (6)
Diesel
|
PREZZO euro
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CAMBIO
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POTENZA
KW(Cv) |
CILINDRATA cm3
|
CONSUMO litri/100 km
misto |
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dCi 8V 115CV EDC Equilibre dCi 8V 115CV EDC Equilibre | 33.100 € dCi 8V 115CV EDC Equilibre | Sequenziale dCi 8V 115CV EDC Equilibre | 85 KW dCi 8V 115CV EDC Equilibre | 1.461 cc dCi 8V 115CV EDC Equilibre | 4,2 lt/100 km dCi 8V 115CV EDC Equilibre | dCi 8V 115CV EDC Equilibre |
dCi 8V 115CV EDC Techno dCi 8V 115CV EDC Techno | 35.050 € dCi 8V 115CV EDC Techno | Sequenziale dCi 8V 115CV EDC Techno | 85 KW dCi 8V 115CV EDC Techno | 1.461 cc dCi 8V 115CV EDC Techno | 4,2 lt/100 km dCi 8V 115CV EDC Techno | dCi 8V 115CV EDC Techno |
Benzina
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PREZZO euro
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CAMBIO
|
POTENZA
KW(Cv) |
CILINDRATA cm3
|
CONSUMO litri/100 km
misto |
|
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140CV EDC FAP Equilibre 140CV EDC FAP Equilibre | 29.950 € 140CV EDC FAP Equilibre | Sequenziale 140CV EDC FAP Equilibre | 103 KW 140CV EDC FAP Equilibre | 1.333 cc 140CV EDC FAP Equilibre | 5,4 lt/100 km 140CV EDC FAP Equilibre | 140CV EDC FAP Equilibre |
140CV EDC FAP Techno 140CV EDC FAP Techno | 31.900 € 140CV EDC FAP Techno | Sequenziale 140CV EDC FAP Techno | 103 KW 140CV EDC FAP Techno | 1.333 cc 140CV EDC FAP Techno | 5,4 lt/100 km 140CV EDC FAP Techno | 140CV EDC FAP Techno |
140CV FAP Equilibre 140CV FAP Equilibre | 27.950 € 140CV FAP Equilibre | Manuale 140CV FAP Equilibre | 103 KW 140CV FAP Equilibre | 1.333 cc 140CV FAP Equilibre | 5,7 lt/100 km 140CV FAP Equilibre | 140CV FAP Equilibre |
140CV FAP Techno 140CV FAP Techno | 29.900 € 140CV FAP Techno | Manuale 140CV FAP Techno | 103 KW 140CV FAP Techno | 1.333 cc 140CV FAP Techno | 5,7 lt/100 km 140CV FAP Techno | 140CV FAP Techno |

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Renault Italia S.p.A.
Via Tiburtina n. 1159
00156 Roma (AG) - Italia
008 008 7362858 pec@renaultitalia.com https://www.renault.it/
File da scaricare
- Brochure 2015 formato: .pdf - dim: 7 MB
- Listino Mar'22 formato: .pdf - dim: 284 KB
- Brochure 2019 formato: .pdf - dim: 4 MB
- Accessori formato: .pdf - dim: 7 MB
- Euro NCap formato: .pdf - dim: 509 KB
Kadjar - I nostri consigli
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Le versioni che consigliamo
Distinzione fondamentale fra versioni a trazione anteriore oppure integrale, All Mode, che valorizza a pieno il telaio scelto per la Renault Kadjar sposandola però alle motorizzazioni più potenti dal costo superiore. I motori, benzina 1.2 TCe o diesel 1.5 e 1.6 dCi, sono tutti sovralimentati, anche se non in grado di rendere Kadjar un fulmine di guerra come certe versioni di rivali premium, con i secondi pensati per risparmiare sul carburante solo in lunghe percorrenze, altrimenti il primo è ottimale. Disponibile anche il cambio automatico, solo per alcune motorizzazioni, mentre sono tre gli allestimenti, con quello intermedio già abbastanza completo e dotato cerchi grandi tanto da limitare il comfort. Da considerare la retrocamera, causa una visibilità limitata, integrabile nel grande display R-Link. -
Il valore dell'usato
Causa la recente immissione sul mercato nazionale della Kadjar, non si denota un marcato comportamento sul fronte dell’usato, che sembrerebbe comunque in grado di tenere più della media il proprio valore. La diffusione è nettamente maggiore nelle motorizzazioni a gasolio. -
Storia del modello
Il progetto ha debuttato in versione definitiva a Ginevra 2015, con vendite nell’estate dello stesso anno e discreti apprezzamenti dagli addetti al settore. Il pianale CMF è condiviso con la Nissan Qashqai, assemblato in Spagna o Cina in funzione dei mercati di sbocco, mentre il nome sintetizza termini francesi indicanti la sostanza di agilità e buona trazione della vettura, dotata infatti della tecnologia usata anche dalla vettura cugina giapponese. La scelta di spingere su stile proprio esteriormente si combina con le motorizzazioni in uso alla gamma Renault di cubatura medio piccola ma con potenze di buon livello in relazione al segmento.
Modelli top
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