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C'è un momento preciso in cui il futuro smette di essere una promessa e comincia a fare rumore. Per Alpine quel momento è arrivato il 9 luglio 2026, quando la Alpine A110 FUTURE ha affrontato per la prima volta in pubblico la celebre salita del Goodwood Festival of Speed. Al volante niente meno che Pierre Gasly, pilota del BWT Alpine Formula One Team, con un passeggero d'eccezione: il Duca di Richmond, fondatore del festival. Un debutto dinamico mondiale che trasforma il muletto di sviluppo della terza generazione della A110 da esercizio di laboratorio a manifesto rombante, si fa per dire, della sportiva elettrica che verrà.
Il francese non ha nascosto l'entusiasmo dopo la sua scalata: essere tra i primi a guidare il futuro del marchio, davanti a una folla di appassionati, è un privilegio raro anche per chi di mestiere corre in Formula 1. E il messaggio che Gasly ha voluto lanciare è chirurgico: una sportiva elettrica può essere più leggera, più affilata e più divertente di quanto il pregiudizio comune suggerisca.
La A110 FUTURE non è una show car da piedistallo. È il banco di prova viaggiante della Alpine Performance Platform, l'architettura modulare che sorreggerà l'erede della berlinetta di Dieppe, destinata secondo il costruttore a diventare la prima autentica EV sportscar al mondo, capace di superare le migliori sportive a combustione senza tradire il DNA del marchio.
È sotto la carrozzeria che si gioca la partita vera. La configurazione vista a Goodwood anticipa la coupé a due posti, con una soluzione tanto insolita quanto ingegnosa: un doppio pacco batteria diviso tra avantreno e retrotreno. La ripartizione dell'energia è del 25% davanti e del 75% dietro, una scelta che serve a mantenere l'altezza complessiva della A110 attuale, una posizione di guida bassissima e un abitacolo capace di accogliere piloti di ogni statura.
Il sistema lavora a 800 Volt con tecnologia cell to pack distribuita su due piani, racchiusa in un involucro di alluminio pressofuso ad alta pressione che contribuisce direttamente alla rigidità strutturale della vettura. Al posteriore lavora un doppio motore elettrico con macchine 3 in 1, inverter al carburo di silicio e design a magneti permanenti capace di girare fino a 21.500 giri al minuto. Il risultato è un controllo istantaneo e indipendente su ciascuna ruota, con tanto di sonorità dedicata generata dai motori stessi.
La vera firma dinamica della futura A110 elettrica si chiama Active Torque Vectoring 2.0, affiancato dal Wheel Slip Torque Control. Insieme, i due sistemi combattono il sottosterzo in ingresso e a metà curva, gestendo trasferimenti di carico e coppia in accelerazione e in rilascio. Il tutto rientra in una suite di controllo più ampia che abbraccia frenata, sterzo e gestione termica delle batterie, pensata per adattarsi alle configurazioni a trazione posteriore e integrale che la piattaforma potrà ospitare.
Dietro le quinte, lo sviluppo corre sul filo della simulazione: il DiM250, il simulatore driver in the loop di Alpine costruito attorno a un abitacolo di A110 con schermo conico da 9 metri e piattaforma esapodale, ha già macinato oltre 45.000 chilometri virtuali tra messa a punto del telaio, calibrazione del powertrain e sviluppo degli pneumatici. Un metodo che riduce i prototipi fisici e accelera i tempi, senza rinunciare alla precisione.
Il Goodwood Festival of Speed 2026 segna anche la presenza più imponente mai schierata da Alpine alla kermesse inglese. Accanto alla A110 FUTURE sfilano le generazioni della berlinetta, la A390 sport fastback, la A290 hot hatch elettrica e le edizioni speciali della A110 attuale. E poi la storia con la maiuscola: la leggendaria A442B con V6 2 litri, vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1978, e la monoposto E20 del 2012 con il suo V8 urlante nelle dimostrazioni di Formula 1.
A completare il quadro, un parterre di piloti che comprende Gasly, Franco Colapinto, Paul Aron, Alex Dunne e Nina Gademan, impegnati tra dimostrazioni in pista, incontri con i fan e sessioni di autografi. La collina di Goodwood ha visto passare mezzo secolo di leggende: dal 9 al 12 luglio, tra quelle leggende, corre anche il futuro elettrico di Alpine.
Alpine
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