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Negli ultimi quindici anni MG ha compiuto una trasformazione impressionante. Dopo il collasso del gruppo MG Rover nei primi anni 2000, il marchio britannico è passato sotto il controllo cinese di Nanjing Automobile e poi della statale SAIC Motor. Ora, dopo un periodo complicato, MG è riuscita a consegnare in Europa la sua milionesima auto, come annunciato in un comunicato ufficiale dell’azienda.
Come ha fatto? La crescita del brand è stata guidata da un’offerta diversificata di veicoli elettrici, ibridi e tradizionali, capaci di combinare design riconoscibile, affidabilità e prezzi competitivi. Modelli come la MG4 EV e la MG ZS Hybrid+ hanno avuto un ruolo chiave, con oltre 317.000 vetture elettriche consegnate in Europa, mentre le ibride hanno conquistato quote crescenti, rappresentando oltre il 57% del mix di gamma in Italia, secondo MG.
Il successo si basa anche sulla capacità di MG di offrire auto accessibili ma avanzate, con linee moderne e tecnologie efficienti, adatte sia al mercato urbano che a chi cerca una guida più dinamica.
Come ha spiegato il Financial Times, la strategia di MG in Europa ha puntato su un equilibrio tra heritage britannico e efficienza produttiva cinese. La produzione in Cina ha permesso di contenere i costi, mentre il design e la percezione del marchio sono stati curati negli studi di Londra. In Gran Bretagna, dove MG è tornata nel 2011 con la MG6, il brand ha costruito una rete di concessionari capillare, conquistando una quota di mercato tra le prime dieci, con oltre 85.000 unità vendute solo nel 2025.
In Italia, il marchio è presente dal 2021 e ha già raggiunto una quota di oltre il 3%, con più di 50.000 auto vendute e una rete di 70 concessionari e 140 punti assistenza. Il South China Morning Post ha evidenziato come MG abbia saputo anticipare le tendenze, introducendo veicoli ibridi e elettrici prima di molti concorrenti, e adattando rapidamente l’offerta ai gusti dei consumatori europei.
La MG Cyberster, roadster elettrica dal design innovativo, e la MG4 EV, hanno confermato la capacità del brand di unire performance, estetica e accessibilità. Dietro il traguardo del milione di auto vendute in Europa c’è insomma anche una strategia commerciale mirata: prezzi competitivi, gamma diversificata e presenza capillare sul territorio.
MG ha sfruttato le lacune lasciate dai competitor occidentali, che hanno ridotto la disponibilità di modelli entry-level, e ha puntato su flotte, clienti privati e veicoli elettrici a prezzo accessibile, creando una base solida di consumatori fedeli. Le vendite europee, nonostante i dazi fino al 45% sulle auto cinesi, sono cresciute del 40% nei primi undici mesi del 2025 secondo l’Acea, dimostrando che la combinazione di qualità, tecnologia e prezzo resta vincente.
MG continua inoltre a guardare ai mercati emergenti come Sud America e India e prevede di aprire nuove fabbriche nel mondo, per rispondere rapidamente alla domanda e ridurre i costi di trasporto. Andrea Bartolomeo, Country Manager di SAIC Motor Italy, è stato chiarissimo: “Abbiamo raggiunto un traguardo straordinario, un milione di auto MG sulle strade del nostro continente. La crescita del brand è stata possibile grazie alla scelta lungimirante di puntare su tecnologie rilevanti, soluzioni concrete e veicoli accessibili”.
La combinazione di tradizione britannica, ingegneria cinese e strategie di prezzo intelligenti ha permesso a MG di passare dall’ombra a un leader riconosciuto tra i marchi cinesi di successo in Europa, aprendo la strada a nuove opportunità di espansione globale.
