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Il FIA World Endurance Championship 2026 riparte dall’Italia e, soprattutto, da casa Ferrari. Sarà infatti la 6 Ore di Imola ad aprire la nuova stagione del mondiale endurance, con il tracciato dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari pronto ad accogliere nuovamente le Hypercar davanti a un pubblico che lo scorso anno si è colorato di rosso per celebrare il trionfo del Cavallino.
Foto copertina: ANSA
Il 2025 è stato infatti un anno storico per la Ferrari nel WEC. Un dominio che ha portato alla conquista del titolo mondiale Costruttori e al trionfo nella classifica piloti con l’equipaggio della vettura #51 composto da Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado. Una stagione impreziosita anche dal successo proprio a Imola e dalla terza vittoria consecutiva alla 24 Ore di Le Mans, risultati che hanno segnato una delle annate più memorabili nella storia recente della Casa di Maranello.
A ricordarlo è stato Antonello Coletta, Head of Ferrari Endurance e Corse Clienti, in occasione della presentazione della gara emiliana. “Direi che il 2025 è stata una stagione indimenticabile per noi, la più bella di sempre per la Ferrari nell’endurance. Abbiamo vinto il campionato del mondo Costruttori, i primi, i secondi e i terzi posti tra i piloti e per la terza volta consecutiva la 24 Ore di Le Mans. Abbiamo vinto anche a Imola e questo chiaramente ci riempie di orgoglio davanti ai nostri tifosi e ai nostri colleghi”.
Proprio per questo tornare sul circuito romagnolo per inaugurare il nuovo campionato assume un significato speciale. “Ritornare di nuovo a Imola e aprire il campionato è certamente un’emozione doppia”, ha spiegato Coletta. “Giocare in casa è sempre qualcosa di magico, di diverso”.
La nuova stagione, tuttavia, si apre con alcune incognite tecniche. Il regolamento ha introdotto diversi cambiamenti con le hypercar che hanno dovuto svolgere una nuova omologazione in galleria del vento a WindShear apportando alcune modifiche aerodinamiche. Alcuni Costruttori - Toyota in primis - hanno speso i loro gettoni per aggiornare le vetture con alcune novità che potrebbero rendere ancora più difficile prevedere quali saranno gli equilibri in pista. A questo si aggiunge la nuova gamma Piloton di pneumatici Michelin che la Ferrari non ha ancora avuto modo di testare.
“Arriviamo con un regolamento che ha portato alcuni cambiamenti e i valori probabilmente saranno un po’ diversi”, ha sottolineato Coletta. “Molti nostri competitor hanno aggiornato le automobili, dunque non conosciamo esattamente i valori di ciascuno di noi. Il rischio per arrivare a Imola sarà uguale per tutti perché abbiamo avuto lo stesso tempo per prepararci”.
Ferrari guarda comunque con fiducia all’inizio del campionato, forte della crescita mostrata dalla Ferrari 499P nelle ultime stagioni. L’obiettivo è chiaro: difendere i titoli conquistati nel 2025 e continuare a scrivere una nuova pagina della storia del Cavallino nel mondiale endurance. “Speriamo di essere migliorati più degli altri come è stato l’anno scorso”, ha concluso Coletta. “È uno stimolo a fare ancora di più e allo stesso tempo una responsabilità doppia. Giocare in casa è qualcosa di speciale”.
