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In occasione del Detroit Auto Show 2026, Ford ha tolto i veli alla nuova versione del suo fuoristrada iconico: il Bronco RTR. Frutto della collaborazione ufficiale con RTR Vehicles e del contributo di Vaughn Gittin Jr., questa variante nasce per offrire il look, l’assetto e la personalità di un Bronco Raptor, ma con un motore più semplice e un prezzo più abbordabile per un pubblico più ampio.
La principale caratteristica del Bronco RTR è la sua capacità di combinare prestazioni off‑road dinamiche e sistema estetico aggressivo, pur rinunciando al potente motore V6 biturbo da 3.0 litri del Bronco Raptor. Al suo posto, sotto al cofano troviamo il collaudato propulsore EcoBoost 2.3 litri turbo a quattro cilindri, un motore che equipaggia varie versioni del Bronco e Mustang, apprezzato per l’equilibrio tra potenza ed efficienza.
Nonostante la potenza pura sia inferiore a quella del Raptor, il Bronco RTR incorpora tecnologia anti‑lag turbo, che mantiene il turbo sempre “pronto” riducendo i ritardi nella risposta dell’acceleratore su terreni difficili, come dunes o tratti sterrati veloci. Questo sistema, derivato dal mondo delle corse, arricchisce notevolmente il carattere dinamico del fuoristrada senza complicare il motore.
Il Bronco RTR propone alcune delle sospensioni e ruote più audaci dell’intera gamma Bronco. Di serie monta sospensioni rialzate con 33‑pollici di pneumatici all‑terrain, un risultato che migliora significativamente la capacità di affrontare terreni sconnessi e rendere più sicura la guida ad alte velocità su percorsi accidentati.
Gli acquirenti che desiderano ancora più performance possono optare per il pacchetto Sasquatch, che porta l’assetto a un livello superiore con sospensioni HOSS 3.0 e ammortizzatori Fox internal bypass, insieme a ruote da 35 pollici che aumentano ulteriormente stabilità e controllo. Queste specifiche avvicinano il Bronco RTR alle capacità di un vero fuoristrada da gara, pur restando sotto quota prezzo del Raptor.
Esteticamente, il Bronco RTR si distingue per il nuovo frontale con griglia RTR, luci dedicate e accenti Hyper Lime che le conferiscono una personalità forte e riconoscibile. La livrea “Avalanche Gray” e i cerchi RTR Evo 6 da 17″ con anelli Hyper Lime sono solo alcuni degli elementi visuali esclusivi che lo differenziano dagli altri Bronco.
Ford ha concepito questa versione non come un sostituto del Bronco Raptor, ma come un’alternativa più accessibile: le voci di mercato indicano un prezzo di partenza significativamente inferiore a quello del Raptor e vicino a quello dei modelli Badlands con pacchetto Sasquatch, rendendo il nuovo RTR un'offerta attraente per gli appassionati che vogliono performance reali senza spendere cifre proibitive. Le ordinazioni negli Stati Uniti apriranno nell’autunno 2026, con le prime consegne previste per l’inizio del 2027.
