E' arrivata da pochi minuti in redazione la conferma ufficiale di quanto vi avevamo anticipato solo due giorni fa: Lamborghini presenta al Salone di Ginevra un significativo aggiornamento della Gallardo Coupé, introdotta sul mercato nel 2003 e già sottoposta in precedenza ad un leggero upgrade di potenza. Questa volta però le novità sono decisamente più significative, al punto da giustificare un cambio di denominazione: il nuovo modello - siglato Gallardo LP560-4 - è equipaggiato infatti con un V10 potenziato fino alla soglia dei 560 CV (più 50 CV quindi), a cui si riferisce naturalmente la denominazione (il "4" invece sta ad indicare la trazione integrale).
In realtà al momento questo è l'unico dato reso noto dalla Casa sulla vettura, ma è fin troppo facile prevedere un incremento delle già strepitose prestazioni della Gallardo, oltre ad un generale perfezionamento di assetto, impianto frenante e dotazioni.
Modifiche che non stravolgono il progetto di base, quindi, ma che lo evolvono ulteriormente facendo fare alla Gallardo il salto di qualità definitivo per contrastare le rivali Porsche 911 e Ferrari F430 e allo stesso tempo ribadire la distanza tra la Gallardo e la "cugina" Audi R8, fin "troppo" apprezzata dalla stampa internazionale....
La nuova Gallardo LP560-4 conferma per altro che si respira davvero un'aria diversa rispetto a quella di pochi anni fa: i bilanci fanno registrare un record dopo l'altro e i nuovi modelli ormai si susseguono ad un ritmo serrato, impensabile solo pochi anni fa. Così dobbiamo ancora riprenderci - in redazione - dall'estasi della nostra prova della Gallardo Superleggera e dallo stupore suscitato dalla Reventòn e già ci troviamo a parlarvi di un altro... toro, naturalmente più scalpitante che mai.
Al momento non è disponibile il prezzo di listino anche se fonti vicine alla casa parlano di circa 10.000 euro di differenza rispetto alla precedente generazione di Gallardo.
