Nissan e-Power, il motore elettrico senza ricarica debutta in Europa su Qashqai

In Giappone esiste dal 2017 e quest’estate arriverà in Europa. Nissan e-Power, in breve, è un ibrido che lavora al contrario dei sistemi tradizionali: la trazione è esclusivamente elettrica (con 190 CV e 330 Nm di coppia) e alla ricarica delle batterie ci pensa un tre cilindri da 1,5 litri e 158 CV

8 marzo 2022

Nissan, alla ricerca di un compromesso ottimale tra emissioni ridotte e autonomia tradizionale, propone una via pressoché inedita al mondo dell’elettrico. Il sistema, presente sul mercato domestico dal 2017, si chiama Nissan e-Power e debutterà in Europa su Qashqai quest’estate. Il principio è semplice: alla trazione dell’auto ci pensa esclusivamente un motore elettrico la cui ricarica, per non dipendere da tempi dilatati e infrastrutture, viene affidata a un'unità endotermica (quasi) tradizionale. Nello specifico il sistema e-Power è caratterizzato da un motore elettrico da 190 CV e 330 Nm di coppia sempre disponibili, mentre a pensare alla sua ricarica (oltre alla frenata rigenerativa) c’è un 1,5 litri a tre cilindri da 158 cavalli sviluppato appositamente da Infiniti. Il motore termico presenta infatti un rapporto di compressione variabile (alto in fase di velocità costante, basso per le accelerazioni più brusche) che, al contempo, lavora ad un regime ottimale per minimizzare i consumi in funzione del rendimento della ricarica. Per non risultare fastidioso a chi guida poi, il motore termico è dotato di Linear Tune, una funzione che garantisce una corrispondenza tra velocità della vettura e giri del propulsore: in breve, non si sentirà il motore faticare ad alti regimi durante una morbida manovra cittadina.

Nissan ha poi implementato il sistema e-Power con la tecnologia e-Pedal Step, che permette di guidare la vettura utilizzando esclusivamente il pedale dell’acceleratore ed una gestione aggressiva del freno motore. Nissan Qashqai e-Power va ad aggiungersi così alle versioni già presenti per il Crossover nipponico, le mild-hybrid a benzina con motore da 1,3 litri e 140 o 158 CV di potenza, con possibilità di trazione integrale e (in alternativa a un manuale a sei marce) l’automatico Xtronic. Ma quanto consuma e-Power? Nissan ha dichiarato i suoi dati, anche se attualmente sono in fase di omologazione per il nostro mercato: si parla di 5,3 litri di benzina per percorrere 100 chilometri nel ciclo combinato e di 119 grammi di Co2 per chilometro.