Nuova Peugeot 408: la fastback francese alza l'asticella con tre anime elettrificate

Un frontale che non passa inosservato

I designer di Sochaux hanno ridisegnato completamente il muso della 408. I tre artigli luminosi diventano sottili lame LED che attraversano l'intera larghezza del veicolo, collegandosi sopra il nuovo logo illuminato. Il risultato? Uno sguardo penetrante che non ha eguali nella categoria.

Ma è il posteriore a segnare il vero primato: per la prima volta su una Peugeot, la scritta del marchio si illumina, integrata in una fascia luminosa che abbraccia tutta la coda. Un dettaglio premium che fino a ieri apparteneva solo a segmenti superiori.

A completare la metamorfosi arriva il Flare Green, un verde cangiante che muta dal giallo brillante al verde intenso a seconda della luce. Una scelta cromatica audace che esalta le superfici scolpite della carrozzeria.

Tre motorizzazioni per tre filosofie di guida

La vera rivoluzione sta sotto il cofano. La gamma si articola su tre proposte elettrificate:

E-408 elettrica: il cuore 100% elettrico eroga 213 CV e 343 Nm di coppia. L'autonomia tocca i 456 km nel ciclo WLTP grazie alla batteria da 58,2 kWh e a un'aerodinamica affinata con un Cx di 0,66. La ricarica dal 20 all'80% richiede circa 30 minuti con colonnine da 120 kW. La novità più interessante? Il sistema Plug & Charge che riconosce automaticamente l'auto alla colonnina, eliminando badge e app. Già attivo in oltre 15.000 punti di ricarica in Europa.

Plug-in Hybrid 240: combina un 1.6 benzina da 180 CV con un elettrico da 92 kW per una potenza complessiva di 240 CV. L'autonomia in elettrico raggiunge gli 85 km in città, perfetta per il pendolarismo quotidiano a zero emissioni.

Hybrid 145: la soluzione mild hybrid da 145 CV con cambio automatico a 6 rapporti. Consuma 5,0 l/100 km e permette di viaggiare in modalità elettrica fino al 50% del tempo in ambito urbano.

Abitacolo da prima classe

La nuova 408 vanta il record di spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori nell'intera gamma Peugeot: 183 mm, merito del passo generoso di 2,79 metri. Il bagagliaio offre 536 litri che diventano 1.611 abbattendo i sedili.

L'i-Cockpit evolve con nuove grafiche 3D per il quadro strumenti digitale da 10 pollici, mentre i cinque i-Toggle permettono di personalizzare le scorciatoie touch per accedere rapidamente alle funzioni preferite. I sedili anteriori hanno ottenuto la certificazione AGR per l'ergonomia, con massaggio a 8 zone disponibile sugli allestimenti superiori.

Made in France

La produzione resta ancorata allo stabilimento di Mulhouse, con motore elettrico e trasmissione realizzati rispettivamente a Trémery e Valenciennes. Una filiera completamente francese che Peugeot rivendica con orgoglio.

La nuova 408 conferma la volontà del Leone di presidiare il segmento C con una proposta che non cerca compromessi stilistici. Una fastback che non vuole piacere a tutti, ma conquistare chi cerca qualcosa di diverso dal solito SUV.