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Il crossover compatto di casa Kia non ha alcuna intenzione di lasciare il palcoscenico. A sei anni dal debutto e dopo un primo aggiornamento nel 2022, la XCeed si prepara a vivere una seconda giovinezza con un restyling che promette di stravolgerne l'estetica e la dotazione tecnologica. L'appuntamento è fissato per l'estate 2026.
Parliamoci chiaro, non si tratta di una nuova generazione. L'architettura K2, condivisa con la berlina Ceed, resterà invariata, così come l'impostazione meccanica. Eppure, chi si aspetta un semplice ritocco cosmetico dovrà ricredersi. Kia ha in serbo una trasformazione radicale sul piano stilistico, capace di proiettare questo modello nel linguaggio di design più contemporaneo del marchio.
La metamorfosi estetica seguirà la filosofia "Opposites United" inaugurata dalla rivoluzionaria EV6. Il frontale verrà completamente ridisegnato con una firma luminosa affilata e moderna, sulla falsariga di quanto già visto sulla recente Stonic. Lo stesso trattamento interesserà il posteriore, regalando alla XCeed un'identità visiva finalmente allineata alle ultime produzioni coreane.
L'abitacolo rappresenta forse il capitolo più atteso di questo rinnovamento. La plancia dovrebbe ereditare l'impostazione già adottata dalla Stonic, con una grande superficie digitale che integra un quadro strumenti da 12,3 pollici e uno schermo centrale di identiche dimensioni. La buona notizia per chi non ama l'eccesso di virtualizzazione è che alcuni comandi fisici dovrebbero sopravvivere, garantendo un compromesso tra modernità e praticità d'uso.
Sotto il cofano nessuna rivoluzione, ma conferme solide. La gamma propulsori ruoterà attorno a due unità benzina: il tre cilindri 1.0 T-GDi da 100 CV e il quattro cilindri 1.5 T-GDi da 140 CV. Solo quest'ultimo potrà essere abbinato, a scelta dell'acquirente, al cambio manuale a sei rapporti oppure all'automatico a doppia frizione DCT7. Un dettaglio che farà piacere ai puristi, il selettore del cambio resterà una leva tradizionale sulla console centrale, niente rotelle o pulsanti.
Sul fronte dei prezzi è ancora presto per sbilanciarsi, ma qualche indicazione possiamo ricavarla. L'attuale XCeed parte da 28.550 euro nella configurazione d'accesso con motore 1.0 e allestimento Motion. Seguendo la traiettoria tracciata dalla Stonic, è ragionevole aspettarsi un ritocco verso l'alto. A questo andrà sommato il malus sulle emissioni, stimabile tra 1.629 e 2.726 euro considerando valori di CO2 compresi tra 136 e 143 g/km.
Il terreno di caccia resta quello dei crossover compatti premium, dove la Volkswagen T-Roc detta legge. La tedesca, fresca di rinnovo, attacca a 29.990 euro nella variante mild hybrid a benzina. La sfida è aperta, e la XCeed sembra avere tutte le carte in regola per giocarsela alla pari.
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