Porsche Macan Elettrica: ecco com'è fatta dal vivo, dotazioni, scheda tecnica e prezzi [VIDEO]

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Emiliano Perucca Orfei
La Porsche Macan elettrica è pronta e segna un punto di confine: è il primo modello Porsche nato "termico" che abbandona completamente benzina e gasolio per passare alle batterie, senza ritorno. È talmente rivoluzionaria che qualcuno ha detto che avrebbe potuto chiamarsi in un altro modo, e invece...
25 gennaio 2024

La Porsche Macan elettrica 2024 ha appena fatto il suo debutto, e potete star certi che farà discutere. Una svolta di grande significato per Porsche che ha così deciso non solo di sbarazzarsi dei motori termici per questo modello, che pure per 10 anni ne hanno sostenuto il successo, ma di puntare tutto sulla piattaforma PPE, un progetto davvero all'avanguardia che ha già dimostrato di cosa è capace in termini di prestazioni con la piattaforma J1 della Taycan. La Macan elettrica 2024 si basa in gran parte proprio sull'esperienza della J1, ha la ricarica a 800 V, la trazione integrale, le sospensioni elettroniche e quattro ruote sterzanti. I prezzi per l'Italia sono già noti: 88.187 euro per la Macan 4 e 121.242 euro per la Macan Turbo (anche qui, come per la Taycan, il richiamo alla sovralimentazione è indice di prestazioni top). Le dimensioni arrivano a 478 cm di lunghezza (5 più che in passato), 194 cm di larghezza (+ 2 cm) e 162 cm di altezza (invariata). La nuova piattaforma PPE ha permesso di far crescere il passo di ben 86 mm, a tutto vantaggio dello spazio a bordo. Cx: 0,25, grazie a numerosi elementi di aerodinamica attiva e passiva.

Con 100 kWh di batteria si fanno...

La più costosa sfiora i 613 km di autonomia nel ciclo WTP, grazie a una batteria da 100 kWh (netti 95 kWh) e ha 639 cavalli e 1.130 Nm di coppia che permettono uno scatto 0-100 km/h in 3 secondi, ma per non incidere troppo sull'autonomia la velocità massima è limitata, si fa per dire, a 260 km/h. La Macan 4, invece, si "accontenta" di 408 CV in overboost e 650 Nm di coppia, con lo scatto da ferma a 5,1 secondi, con velocità massima di 220 km/h. Al capitolo consumi, la Macan 4 fa registrare nel ciclo misto 17,9 – 21,1 kWh/100 km (WLTP) e autonomia elettrica di 516 – 613 km, che sale nel ciclo urbano a 665 – 784 km. La Turbo fa un po' peggio, ma non di molto: fra i 18,8 e i 20,7 kWh/100 km (WLTP), autonomia elettrica mista da 518 a 591 km e cittadina fra i 670 e i 765 km. La ricarica a 800 V arriva in teoria a 270 kW, ma molto dipende dalla colonnina e dallo stato di carica della batteria; nel caso la tensione di ricarica sia di 400V, il sistema gestisce l'accumulatore come se fosse fatto da due banchi separati e ciascuno può essere gestito a 135 kW.

Interni super high tech, aria di Panamera

Gli interni della Macan 2024 riprendono idealmente quelli già adottati per la Panamera, a sviluppo orizzontale e con tre monitor (due di serie) oltre che uno spettacolare sistema di head-up display a realtà aumentata che è in grado di mostrare molte più informazioni del consueto ed è percepito dal guidatore come un enorme schermo da 87 pollici e può integrare le informazioni che provengono da Apple Car Play. L'abitacolo più spazioso e la disponibilità di un secondo bagagliaio davanti permette alla nuova Porsche di essere una vera campionessa di abitabilità e di rivaleggiare con la Cayenne: 540 litri nel bagagliaio dietro i sedili posteriori e 127 nel "frunk" anteriore. Altra peculiarità del pianale elettrico: a seconda del modello e delle opzioni, il guidatore e il passeggero anteriore siedono ora in una posizione più bassa fino a 28 mm rispetto alla precedente versione, e dietro 15 mm in meno. 

L'head-up display della nuova Porsche Macan 2024
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  • Prezzo da 76.283
    a 122.692 €
  • Numero posti 5
  • Lunghezza da 473
    a 478 cm
  • Larghezza da 192
    a 194 cm
  • Altezza da 160
    a 162 cm
  • Bagagliaio da 458
    a 1.503 dm3
  • Peso da 1.920
    a 2.480 Kg
  • Segmento Suv e Fuoristrada
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