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Al Tokyo Auto Salon 2026 è emersa una delle creazioni più chiacchierate e controverse dell’edizione: una Lexus IS la cui estetica ricorda un’auto “costruita in Minecraft”, fatta di spigoli netti, superfici quasi digitali e proporzioni fuori dagli schemi. Questo progetto, noto come TAUS-HFRS, non è una novità di mercato né un prototipo di serie, ma un vero e proprio esercizio creativo realizzato da studenti giapponesi della Kokura Gakuen Gunma Automobile College.
Il Tokyo Auto Salon è da sempre una vetrina dove tuning, idee futuristiche e progetti sperimentali convivono. Al centro dell’attenzione quest’anno c’è la TAUS-HFRS: costruita partendo da una Lexus IS di seconda generazione, la vettura è stata completamente rivestita con pannelli dal taglio netto, senza le morbide linee tipiche delle auto moderne. La silhouette sembra quasi pixelata, come se fosse stata modellata pezzo per pezzo nel celebre videogioco di costruzione.
L’obiettivo dichiarato dei giovani progettisti è stato quello di fondere tre differenti epoche dell’automobilismo giapponese:
Dal punto di vista visivo, la TAUS-HFRS non lascia scampo: il tradizionale family feeling Lexus è quasi irriconoscibile sotto la carrozzeria angolare. Il bodykit presenta superfici piane e angoli vividi, verniciatura nel tono “Destroyer Gray” (un grigio deciso), parafanghi allargati e quasi geometrici, e ruote da 18 pollici semiprecluse dal profilo allargato.
La parte posteriore sembra quasi un blocco di cemento versato, mentre l’ala regolabile elettronicamente e i quattro terminali di scarico enfatizzano un look che oscilla tra il futuristico e il parodico. Non mancano poi elementi interni di personalizzazione: sedili sportivi Bride, volante TRD, rivestimenti bianchi e un display verticale in stile Tesla.
Nonostante l’approccio estremo al design, dal punto di vista meccanico la TAUS-HFRS rimane fedele alle specifiche originali della Lexus IS. Sotto il cofano è infatti presente il motore V6 aspirato da 2,5 litri, con circa 272 CV di potenza, mentre componenti come impianto frenante e sospensioni non sono state profondamente modificate se non per abbassare l’assetto.
Questo dettaglio evidenzia come il progetto sia più un laboratorio di idee e competenze che una proposta per il mercato: il focus è sull’apprendimento pratico, sulla sperimentazione e sulla creatività di futuri designer e tecnici, non sulle prestazioni pure.
Il progetto TAUS-HFRS arriva in un momento in cui Lexus sta vivendo una fase di trasformazione stilistica e tecnologica. Nell’ultimo anno il marchio ha presentato nuovi modelli come la Lexus IS 2026, che adotta un design più audace rispetto alle generazioni passate con interni tecnologici aggiornati, e si prepara a una nuova era di elettrificazione. Parallelamente, Lexus si muove su più fronti: dall’ampliamento della gamma di SUV come il LBX, fino all’espansione dei modelli BEV (Battery Electric Vehicle) annunciata dalla casa madre Toyota.
Progetti come il TAUS-HFRS dimostrano che, anche in un settore dominato da linee di produzione e stili consolidati, c’è ancora spazio per la creatività più audace, e per soluzioni di design che fanno parlare, discutere e, perché no, ridere. Anche se non tutte piacciono a prima vista, sono proprio queste idee ad alimentare la conversazione attorno al futuro del mondo automotive.
