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Nel panorama esclusivo dei restomod d’alta gamma, Renntech ha appena sollevato l’asticella con il suo ultimo progetto: il Mercedes SEC V12 Sledgehammer. Basato sulla storica coupé C126 degli anni ’80, questo restomod combina estetica retrò, tecnologia moderna e prestazioni da vera supercar. Con un motore V12 da 7,5 litri in grado di erogare 660 CV e 650 lb‑ft di coppia, il progetto è destinato a un numero estremamente limitato di appassionati.
Il cuore pulsante del Renntech SEC V12 Sledgehammer è una reinterpretazione spinta del leggendario motore Mercedes M120 V12, lo stesso blocco che ha equipaggiato vetture iconiche come la Mercedes S‑Class degli anni ’90 e la Pagani Zonda. Nel progetto di Renntech la cilindrata è stata portata a 7.5 litri, consentendo una potenza di 660 CV e una coppia di 650 lb‑ft (circa 881 Nm).
Questi numeri non sono solo elevati per una vettura di serie dell’epoca, ma competono con supercar moderne, rendendo il restomod uno dei progetti più potenti mai realizzati su base di una coupé Mercedes classica. Nonostante la potenza imponente, Renntech non ha ancora rivelato i dettagli definitivi sul tipo di trasmissione che verrà adottata, anche se è probabile che sia previsto l’uso di un cambio moderno con trazione posteriore.
Oltre alla meccanica, il Renntech SEC V12 Sledgehammer si distingue per una carrozzeria completamente rivisitata e molto più aggressiva rispetto all’originaria Mercedes SEC C126. Render diffusi dalla casa americana mostrano un corpo vettura allargato con pannelli maggiorati, paraurti anteriori e posteriori ridisegnati, prese d’aria accentuate e dettagli aerodinamici studiati per migliorare il carico e la stabilità ad alte velocità.
Anche cerchi forgiati su misura, freni maggiorati e assetto specifico completano la trasformazione estetica, combinando eleganza retrò e dinamica moderna. Il lavoro estetico non è solo per look: Renntech dichiara che queste modifiche contribuiscono a migliorare l’efficienza aerodinamica complessiva.
Per l’abitacolo, Renntech promette configurazioni personalizzate su richiesta del cliente, senza mostrare ancora immagini definitive. L’attenzione sarà massima per i materiali, finiture e comfort, permettendo agli acquirenti di scegliere dettagli unici per ogni vettura.
Il progetto è estremamente esclusivo: la produzione sarà limitata a soli 12 esemplari a livello mondiale, con la prima vettura prevista per il completamento nel 2027. Anche il prezzo non è stato ancora annunciato, ma data la rarità e l’unicità della vettura è lecito aspettarsi cifre elevate.
