Revoca delle concessioni autostradali, una soap tutta italiana

Facciamo quindi un passo indietro e vediamo che cosa è successo nelle ultime puntate di questa storia in cui istituzioni e poteri forti sono impegnati in un braccio di ferro sul tema della revoca invocata dal Decreto Milleproroghe votato alla fine dello scorso anno.

E dove, sullo sfondo ci siamo tutti noi, tra disagi e psicosi da viadotti a rischio di sbriciolamento sotto le ruote delle nostre vetture.

Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Paola De Micheli è attesa in audizione alla Camera dove si spera che si faccia qualche passo avanti ma già si ipotizza (con ragionevole certezza) che non si avanzerà di un centimetro fino al 26 gennaio, giorno delle elezioni in Emilia-Romagna. Intanto l'istruttoria sulle inadempienze di Autostrade per l'Italia sulla vicenda del Ponte Morandi si è chiusa e si sta scrivendo la relazione finale che dovrà essere condivisa nel consiglio dei Ministri.

La contrapposizione delle forze in campo

A quel punto, anche il premier Conte che, da sempre, dichiara di non voler fare sconti ad Autostrade dovrà uscire definitivamente allo scoperto, potendo contare sull'appoggio del M5S che continua a procedere dritto sulla strada della revoca senza se e senza ma, nonostante le perplessità degli alleati in Parlamento.

Intanto le forze avversarie sfruttano tutto questa fase di impasse per mettere a punto la controffensiva all'interno dei Cda convocati a raffica dal neo Ad Paolo Tomasi, che si incentrerà nella disponibilità - già espressa da Atlantia, la holding che controlla Aspi - a discutere di un'eventuale riduzione dei pedaggi, e in una serie di altri interventi previsti dal piano industriale triennale, principalmente l'aumento degli investimenti e la riorganizzazione dei processi di controllo sui tremila chilometri di rete.