Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Il passaggio con il semaforo giallo è uno dei dubbi più frequenti tra gli automobilisti italiani. C'è chi frena immediatamente e chi, invece, accelera per evitare il rosso. In realtà il Codice della Strada è molto chiaro: la luce gialla non rappresenta un via libera "condizionato", bensì un preavviso di arresto. Esiste però un'importante eccezione prevista dalla legge, che consente di oltrepassare l'incrocio solo quando fermarsi in sicurezza non è più possibile. Vediamo cosa stabilisce la normativa, quali sono le sanzioni e cosa dice la giurisprudenza su uno dei comportamenti più discussi alla guida.
Il riferimento normativo è l'articolo 41 del Codice della Strada, che disciplina il funzionamento dei segnali luminosi. Il comma 10 stabilisce che, durante l'accensione della luce gialla, i conducenti devono fermarsi prima della linea di arresto. L'unica eccezione è rappresentata dal caso in cui il veicolo si trovi già così vicino all'incrocio da non poter arrestarsi in condizioni di sufficiente sicurezza. In questa circostanza è consentito proseguire, ma soltanto attraversando l'intersezione con la massima prudenza e senza creare situazioni di pericolo. Questo significa che il giallo non autorizza ad accelerare per "battere il rosso". Se il conducente dispone dello spazio necessario per fermarsi senza rischiare un tamponamento o una frenata pericolosa, l'obbligo rimane quello di arrestare il veicolo. Si tratta di una distinzione fondamentale, spesso ignorata nella guida quotidiana, ma che può fare la differenza anche in caso di contestazione di una sanzione.
Contrariamente a quanto molti pensano, la multa non viene elevata semplicemente perché si attraversa un incrocio con il giallo. La sanzione scatta quando il veicolo supera la linea di arresto con il semaforo già rosso, come previsto dall'articolo 146 del Codice della Strada. Le sanzioni amministrative vanno da 167 a 665 euro, alle quali si aggiunge la decurtazione di sei punti dalla patente. In caso di recidiva nel biennio può essere disposta anche la sospensione della patente. Negli ultimi anni sono inoltre aumentati gli impianti Photored, sistemi elettronici dotati di telecamere e sensori che rilevano automaticamente il passaggio con il rosso. Questi dispositivi registrano il momento esatto in cui il veicolo supera la linea di arresto e rappresentano una delle principali cause delle contestazioni elevate nei centri urbani.
Un altro aspetto poco conosciuto riguarda la durata della luce gialla. Il Codice della Strada non stabilisce un tempo minimo di accensione e la Corte di Cassazione, insieme a diverse pronunce della giurisprudenza, ha confermato che l'assenza di una durata prefissata non rende automaticamente illegittima una multa. Esiste tuttavia un riferimento tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, secondo cui il giallo dovrebbe durare almeno 3 secondi sulle strade con limite di 50 km/h, 4 secondi a 60 km/h e 5 secondi a 70 km/h. Si tratta di indicazioni tecniche utilizzate nella progettazione degli impianti semaforici, ma non costituiscono un obbligo normativo assoluto. Per questo motivo la Cassazione ha più volte ribadito che il conducente deve comunque adeguare la velocità in prossimità di un incrocio ed essere pronto ad arrestarsi quando compare il giallo, senza confidare sulla durata del segnale luminoso.
