Volkswagen Golf VI GTI

Dopo averla ammirata nelle vesti di concept car, ecco finalmente le prime immagini ufficiali della nuova Volkswagen Golf GTI.
Il look è quello inconfondibile di sempre: niente soluzioni troppo vistose, quindi, ma una sportività sottolineata da tanti piccoli dettagli - la calandra e i cerchi specifici, il doppio terminale di scarico e lo spoiler sopra il lunotto sono i più evidenti - in grado di conferire alla compatta tedesca una bella dose extra di grinta. Va sottolineato comunque che la carrozzeria della Golf VI sembra adattarsi particolarmente bene a questa operazione, grazie all'andamento orizzontale dei gruppi ottici di cosa, al frontare più affusolato e alla fiancata più scolpita nella zona posteriore: insomma, chi ha sempre considerato la GTI un po' troppo discreta questa volta sarà comunque accontentato.

Motore da 210 CV, 239 km/h, 0-100 km/h in 7,2 secondi e consumo di 7,5 litri/100 km nel ciclo combinato: si presenta così la concept car che introduce la futura Volkswagen Golf VI GTI, che sarà prodotta in serie a partire dalla primavera del 2009.

Per quanto riguarda la meccanica, sotto il cofano della nuova Volkswagen Golf VI GTI c’è un 2 litri TSI sovralimentato che, oltre alla potenza di 211 CV, sviluppa 280 Nm di coppia massima già a 1.800 giri.
Le prestazioni si preannunciano decisamente brillanti, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi e una velocità massima di oltre 230 km/h, a fronte di consumi comunque più che ragionevoli (si parla di 7,5 l/100 km nel ciclo combinato).

Per poter sfruttare al meglio le performance del motore, molle, ammortizzatori e barra stabilizzatrice posteriore, sono stati profondamente rivisti e l'assetto è stato ribassato di 22 mm. Inoltre, un dispositivo elettronico di bloccaggio (XDS), integrato nell’ESP, migliora le caratteristiche di trazione.

Come per la Golf VI, anche per la futura GTI sarà disponibile a richiesta la regolazione adattiva delle sospensioni DCC.