Prove | La Casa tedesca ci ha portato in Spagna per scoprire l’intera famiglia delle Golf GTI, dalla Mark I del 1976 alla Mark VII Performance del 2018. E c’è anche un video on board sulla Golf da TCR all’interno del circuito Ascari

Prove | Abbiamo guidato la nuova Volkswagen Polo 2018 a metano e la nuova Golf a metano. Ecco come sono e come vanno

Prove | Abbiamo guidato sul circuito Mallorca l'ultima evoluzione della Golf R: potente, veloce e molto stabile grazie a un ottimo telaio e la trazione integrale 4motion

Prove | La VW Golf 7 si concede un sostanzioso restyling per il 2017. Cambia (poco) l’estetica, ma arriva tantissima tecnologia a bordo e un nuovo motore che è un vero gioiellino. Gli scarichi finti però…

Prove | Parallelo tra due grandi protagoniste del classico segmento C europeo: l'italiana dal cuore sportivo Alfa Romeo Giulietta, fresca di restyling 2016 e la tedesca sempre verde Volkswagen Golf, nella sua settima generazione. Emozioni e personalità Vs. Razionalità ed efficienza.

Prove | Possono coesistere la praticità di utilizzo con l'anima racing? È quello che cercheremo di scoprire alla guida della VW Golf R

Prove | La Golf è di diritto la prima auto a livello mondiale ad essere proposta con tutte le possibili forme di alimentazione: benzina, diesel, metano, e grazie alla GTE, anche elettrica e ibrida plug-in. Golf 1.4 GTE Plug-in Hybrid DSG è in vendita a 37.900 euro.

Prove | L'ultima della famiglia Golf riceve un inedito tre cilindri di soli 999 cc ma con 115 CV, una coppia da record e bassi consumi. In Italia arriva soltanto con il cambio DSG e in allestimento Comfortline, per cui il prezzo lievita a 24.700 euro

Prove | Abbiamo messo alla prova la prima Golf ibrida. Sviluppa 204 cv e consuma solo 1,5 l/100 km. Tanta la qualità e notevoli le prestazioni ma il bagagliaio è piccolo e costa cara

Prove | Abbiamo messo alla prova su strada la Volkswagen Golf TGI Bluemotion, scoprendo una vettura capace di restituire una guida pressoché identica a quella di un benzina. Peccato solo per la ridotta capacità del bagagliaio

Prove | E' una normalissima Golf ma sembra nata per essere davvero un'auto elettrica. Magie del pianale MQB che permette di assemblarla senza snaturare i concetti chiave della berlina tedesca. Peccato costi 37.000 euro

Prove | La nuova Volkswagen Golf R, grazie al motore 2.0 TSI da 300 CV, alla trazione integrale 4Motion e a ricchi sistemi di controllo elettronico regala tanto divertimento, senza dare troppo nell'occhio. Prezzo salato

Prove | Vanta il 100% di potenza in più rispetto alla Golf GTI di prima generazione pur rimanendo facile ed estremamente piacevole da guidare. La settima generazione della GTI è disponibile da giugno a partire da 30.100 euro

Prove | La nuova Golf debutta sulla neve di Kitzbuhel in versione quattro ruote motrici con i motori diesel 1.6 da 105 cv e 2.0 da 150 cv in due allestimenti. Prezzi da 24.000 euro, finiture da auto premium e trazione sulla neve stupefacente