News | Le valvole radiali e le distribuzioni con camme troncoconiche

News | La collaborazione tra Bosch e Weichai sforna, dopo anni di lavoro e investimenti, il super motore a gasolio per mezzi commerciali che traccia il nuovo target di efficienza (+4%) ed ecologia (-8% gasolio e CO2)

News | Soddisfare esigenze contrastanti può essere impegnativo per i progettisti

News | La hypercar inglese usa un motore pazzesco

News | Come la Petronas sviluppa prodotti da corsa vincenti

News | I tedeschi tengono a ricordare i grandi passi fatti con nuove centraline e i sistemi di controllo sospensioni elettronico integrato (ECP). Le Audi di oggi sono auto elettrificate e connesse anche nei movimenti di braccetti e ammortizzatori, ma quelle di domani faranno paura in termini di rete a bordo mettendo insieme 90 elementi attivi. Con unica mente elettronica a gestire motore, cambio, freni e sospensioni

News | Gli allievi del Master in Master in Transportation & Automobile Design (TAD) del Politecnico di Milano hanno elaborato tre concept che illustrano il futuro della mobilità

Sarà destinata alle nuove segmento C e D a batterie. Autonomia da 400 a 650 km

News | Le proposte e le soluzioni alternative in questo settore non sono certo mancate

News | Alla scoperta degli impianti frenanti per auto oggi. Nelle vetture da corsa, la potenza frenante richiesta è massima: servono soluzioni estreme. Per le supercar, invece, spazio ai dischi carboceramici

Sotto lo stile e il rombo tricolori, le centraline di motore (ibridino 48V) sicurezza (ADAS Liv2) e comfort, sono dell’azienda tedesca con una batteria cinese destinata a spopolare anche in Europa sulle Mild-Hybrid

News | Alla scoperta degli impianti frenanti per auto oggi: nelle vetture supersportive, straordinariamente performanti, ai freni è richiesto un un compito assai arduo

News | Con il nuovo metodo produttivo pesano meno e si possono realizzare forme prima impossibili. Risultato? Sono più leggeri, più resistenti dove serve e migliorano la combustione

News | Alla scoperta degli impianti frenanti per auto oggi: nelle vetture sportive, serve una maggiore forza frenante, da trasmettere al suolo con pneumatici di grande sezione