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Volkswagen ID. Tiguan, il SUV elettrico che manda in pensione ID.4 e ID.5: debutto a ottobre

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

Il nome più venduto della casa di Wolfsburg entra nell'era a batteria. Arriverà sul mercato a inizio 2027 e affiancherà, senza sostituirla, la Tiguan termica e ibrida

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

30 settembre 2026

Addio sigle, benvenuta Tiguan

La scelta non è casuale. Con la ID. Tiguan si chiude il capitolo di ID.4 e ID.5, che lasciano il posto a un nome capace di orientare subito il cliente. Non si tratta di un'operazione di facciata: il nuovo SUV elettrico nasce con un design completamente inedito e, stando a Volkswagen, con una presenza su strada da vettura del segmento superiore. Spazio abbondante, comandi intuitivi e tecnologie di nuova generazione sono le promesse con cui la casa tedesca vuole trasferire nell'era a batteria il DNA del suo modello simbolo.

I numeri di un bestseller

Per capire la posta in gioco basta guardare i dati. Di Tiguan ne sono state prodotte oltre 8,3 milioni, e oggi è il modello più venduto al mondo sia del marchio Volkswagen sia dell'intero gruppo. Nell'ultimo anno Tiguan e la sorella Tayron hanno superato insieme il milione di consegne. Ma anche sul fronte elettrico la base di partenza è solida: dal 2021 ID.4 e ID.5 hanno raggiunto quota 950.000 unità, piazzandosi tra le famiglie a batteria di maggior successo del gruppo.

Due Tiguan, una sola identità

Il punto chiave è che la Tiguan tradizionale non va in pensione. Continuerà a essere proposta con motori benzina, diesel e ibridi ricaricabili, mentre la ID. Tiguan coprirà la parte full electric dell'offerta. Il CEO del marchio Thomas Schäfer lo ha spiegato così: la Tiguan incarna l'essenza del cosiddetto True Volkswagen, e la versione a zero emissioni porta quella stessa promessa nel futuro elettrico. Due anime sotto lo stesso nome, per lasciare al cliente la libertà di scegliere l'alimentazione senza rinunciare a un marchio di cui si fida.