Nuove Abarth 595 e 695, tutto quello che dovete sapere sui modelli 2022

La gamma Abart 595 si aggiorna al 2022 con diverse novità. Due modelli (595 e 695) con livelli di potenza dedicati e quattro versioni diverse: ecco tutti i dettagli

9 marzo 2022

Abarth, a pochi giorni dal suo 73° anniversario, presenta le versioni 2022 della propria gamma 595. I capisaldi del marchio rimangono invariati, con stile e prestazioni a creare un sottofondo racing per entrambe le vetture. Due, infatti, le varianti: la 595, con motore da 165 CV e turbina Garret d’ordinanza, e la più sportiva 695 da 180 CV più completa nell’allestimento. Ognuna offre poi la possibilità di scegliere uno dei due pacchetti dedicati. Turismo ed F595 per la prima, 695 Competizione e Turismo per la seconda. Dove Turismo - come suggerisce il nome - punta ad uno stile più rifinito, la F595 e la 695 Competizione offrono una maggior impronta sportiva.

Abarth 595

Moltissimi, come di consueto, i dettagli lavorati di fino sulla 595 dello Scorpione. Si parte dai cerchi in lega da 16” e si arriva al doppio scarico cromato, per arrivare a retrovisori in tinta con la carrozzeria e ai badge dedicati. Agli interni ci sono poi assemblaggi dal sapore sportivo - cromo satinato e rivestimenti in tinta - oltre ai pedali in acciaio e al volante piatto. Tecnicamente la macchina è poi equipaggiata con sospensioni posteriori Koni e un impianto frenante ad hoc con dischi anteriori da 284 mm e posteriori da 240 mm. Sotto al cofano invece troviamo l’1.4 T-jet (Euro 6D Final) con turbocompressore maggiorato Garrett in gradi di spingere l’auto ad una velocità massima di 218 Km/h. Oltre al manuale a cinque marce è possibile richiedere un automatico con paddle al volante. Completa la dotazione il touchscreen da 7” compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Con il pack Turismo si aggiunge un equipaggiamento più rifinito, come il cromo satinato sugli specchietti, i rivestimenti in pelle e i cerchi in lega leggera Granturismo da 17”. Sulla F5945 troviamo invece lo scarico Record Monza Sovrapposto a quattro uscite con valvola attiva che apre il suono del motore spingendo un pulsante. Le sospensioni Koni arrivano così anche all’anteriore, mentre non mancano i cerchi da 17”.

Abarth 695

Aumento delle prestazioni (e dotazione più ricca) per la 695, che aggiunge di serie sedili in tessuto Sabelt con guscio opaco, cerchi in lega da 17” e scarico Record Monza. Qui il propulsore eroga 180 CV e 250 Nm di coppia massima, per un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in 6,7 secondi e una velocità massima di 225 Km/h. Gli ammortizzatori sono Koni FSD, mentre l’impianto frenante è sviluppato da Brembo con dischi da 305 mm all’anteriore (240 mm al posteriore) morsi da pinze rosse a quattro pistoncini. Con il pack Turismo i sedili sono in pelle, mentre la plancia è rivestita in Alcantara. Anche i cerchi, sempre da 17”, hanno un design dedicato. Ultima, ma di certo non meno importante, la 695 Competizione: ritorna lo scarico Record Monza Sovrapposto, così come sedili Sabelt con guscio in carbonio e una scelta a piacere tra il differenziale autobloccante meccanico o il cambio sequenziale robotizzato con palette al volante. Ogni modello, infine, è impreziosito con il suo badge dedicato.