Alfa Romeo Tonale, produzione fino a novembre 2027: l'erede sarà più grande e nascerà a Melfi

A Melfi il nuovo SUV su base STLA Medium

Il progetto destinato a raccogliere l'eredità della Tonale ha già una collocazione industriale precisa: lo stabilimento di Melfi, in Basilicata. Lì verrà costruito il futuro SUV del segmento, sviluppato sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis. Rispetto al modello in uscita, la nuova vettura giocherà in una categoria dimensionale superiore: la lunghezza dovrebbe oltrepassare quota 4,60 metri, avvicinandosi così al territorio occupato oggi dalla Stelvio.

Nome e linee restano per ora un mistero ben custodito, anche se il design dovrebbe segnare una svolta netta rispetto al linguaggio stilistico attuale. La meccanica abbraccerà sia l'ibrido sia l'elettrico puro, ma l'elemento più atteso riguarda le prestazioni: il listino includerà fin dal primo giorno una Quadrifoglio. Una scelta che arricchisce l'offerta del nuovo modello e porta nel segmento la versione più iconica della tradizione sportiva del marchio.

Il ritorno delle due volumi nel segmento C

Accanto al nuovo SUV, Alfa Romeo sta studiando un secondo tassello per il segmento C: una compatta dalla carrozzeria tradizionale, pensata per chi non si riconosce nell'impostazione a ruote alte. Il riferimento ideale è quello delle antenate Giulietta e 147, vetture che hanno scritto pagine importanti nella storia recente del marchio. Con due proposte parallele, il Biscione punta a coprire entrambe le anime del mercato delle medie, quella che guarda ai SUV e quella ancora legata alle forme classiche.

Pomigliano d'Arco e la svolta dell'E-Car Project

Per lo stabilimento campano, dove oggi la Tonale convive con la Fiat Panda, il 2027 segnerà l'inizio di una fase completamente nuova. Il sito rientra infatti nel programma E-Car Project, con cui Stellantis intende concentrare in Italia la produzione di modelli di taglia ridotta e dal posizionamento economico. A Pomigliano troveranno casa la nuova Fiat Pandina e la futura Citroën 2CV, mentre resta aperta la possibilità di assegnare alla fabbrica una terza vettura, sulla quale il gruppo non ha ancora sciolto le riserve. Una prospettiva che garantirebbe continuità occupazionale e un ruolo centrale per il polo campano negli anni a venire.