Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Il mercato australiano delle ute 4×4 è tra i più competitivi al mondo, dominato da nomi storici come Ford Ranger, Toyota HiLux e dai nuovi arrivati ibridi BYD. Proprio in questo panorama esplosivo, Chery Automobile ha rivelato la sua arma segreta: un pickup ibrido plug-in alimentato da un motore diesel elettrificato. Con una presentazione locale recente e numerose conferme dalle testate internazionali, il progetto, noto come Chery KP31, punta ad entrare nel mercato entro fine 2026, segnando un possibile punto di svolta nel segmento dei veicoli da lavoro “green” ad alte prestazioni.
La vera novità del Chery KP31 è proprio la sua motorizzazione: un sistema PHEV diesel inedito per una ute di serie. Secondo le informazioni ufficiali, la combinazione tra il motore turbodiesel da 2.5 litri e il motore elettrico offre un’efficienza termica di circa il 47 %, con una riduzione dei consumi del 10 % rispetto ai tradizionali diesel e un taglio delle vibrazioni fino al 30 %.
Questa scelta tecnologica, rara nel panorama globale, punta a coniugare i vantaggi del diesel (coppia elevata, ottima autonomia, capacità di traino) con quelli dell’elettrico (partenze silenziose, minori emissioni nei tragitti urbani). Le prime indiscrezioni parlano anche di un’autonomia significativa in solo elettrico, sebbene i dati ufficiali siano ancora coperti fino alla presentazione completa.
Il nuovo ute di Chery non è solo tecnologia all’avanguardia sotto il cofano. Alla recente anteprima in Australia, dove il modello è stato mostrato nelle sue forme concept, il veicolo ha dimostrato un design robusto e funzionale, con cerchi off-road, paraurti rinforzati e un passo che lo colloca tra i pickup di fascia media-alta.
In termini di capacità, il KP31 promette fino a 1000 kg di carico utile e una capacità di traino di 3,5 tonnellate, valori che lo posizionano alla pari con i migliori pickup attualmente sul mercato australiano. La lunghezza del concept era di oltre 5,6 m, mentre la versione di produzione sarà leggermente più compatta, senza però sacrificare spazio e praticità operativa.
Il lancio del KP31 in Australia non è un caso: il mercato locale è tra quelli in più forte espansione per le ute PHEV. Modelli come il BYD Shark 6 e il GWM Cannon Alpha PHEV hanno già contribuito ad ampliare l’offerta di pick-up elettrificati, ma fino ad oggi nessuno ha proposto un diesel plug-in.
Chery stessa ha confermato che, oltre alla variante diesel attesa per il 2026, nel corso del 2027 arriverà anche un modello con motore PHEV benzina, offrendo così una gamma più ampia agli acquirenti australiani. L’obiettivo è chiaro: puntare a quota mercato significativa nel segmento delle ute elettrificate, sfruttando una tecnologia innovativa e un possibile vantaggio competitivo nel rapporto tra autonomia, prestazioni e costi di esercizio.
