Corvette ZR1 da 1.064 CV: la supercar americana più potente di sempre sbarca in Europa

Numeri da capogiro

I dati tecnici parlano chiaro e non lasciano spazio a interpretazioni: sotto il cofano pulsa un V8 da 5,5 litri sovralimentato da due turbocompressori, capace di erogare la bellezza di 1.064 CV. Il risultato? Uno scatto da 0 a 100 km/h che si completa in appena 2,3 secondi e una velocità massima di 375 km/h. Parliamo della Corvette più potente mai costruita nella storia del marchio.

A certificare le credenziali prestazionali della ZR1 ci ha pensato il tempio della velocità per eccellenza: il Nürburgring. Lo scorso giugno, la supercar americana ha fermato il cronometro sul tempo di 6:50.76, dimostrando di poter competere ad armi pari con le migliori Gran Turismo europee.

Esclusività garantita

I primi due esemplari arrivati nel Regno Unito hanno fatto subito girare la testa agli appassionati: una fiammante ZR1 in colorazione "Competition Yellow" con pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio e una versione nera impreziosita da doppie strisce racing rosse. Entrambe appartengono al ristretto lotto di meno di 200 unità prodotte nel primo ciclo produttivo 2025, un dettaglio che ne esalta ulteriormente il valore collezionistico.

Quanto costa il sogno americano?

Per chi desidera mettere le mani su questa belva americana, il conto è salato ma comprensivo di tutto: dai 365.000 ai 425.000 sterline (circa 430.000-500.000 euro) a seconda delle specifiche, con Clive Sutton che si occupa di reperimento, trasporto, dazi doganali, IVA e omologazione per il mercato britannico. Un servizio chiavi in mano per una clientela che, a questi livelli, non vuole pensieri.

Negli Stati Uniti, dove la domanda supera abbondantemente l'offerta, gli esemplari vengono venduti con sovraprezzi fino a 100.000 dollari rispetto al listino ufficiale. Un segnale inequivocabile dell'appetibilità di questa supercar.

Non solo potenza bruta

La ZR1 non è soltanto muscoli e cavalli. L'aerodinamica avanzata e le sospensioni adattive garantiscono stabilità massima sia su strada che in pista, mentre l'abitacolo coniuga l'ergonomia racing con materiali premium e la più moderna connettività. Una supercar utilizzabile quotidianamente, insomma, senza rinunciare a nulla in termini di comfort.

Al momento, l'esemplare Competition Yellow completamente accessoriato è ancora disponibile per un fortunato acquirente europeo. Per tutti gli altri, Clive Sutton ha già attivato i canali per ordinare nuovi esemplari, sia nella versione coupé che convertibile, tutti equipaggiati con il cambio a doppia frizione a otto rapporti.

L'America ha lanciato il guanto di sfida all'Europa. Chi avrà il coraggio di raccoglierlo?