L'erede Porsche 982 (718 Cayman e Boxster) quasi pronta: elettrica godereccia e mid-engined?

Arduo compito in via di definizione per i tecnici Porsche: lasciare il DNA 718 intatto e duraturo quando al posto dei cilindri ci saranno batterie. Arrivano tra un paio d'anni le nuove piccole Porsche elettriche "centrali"

4 ottobre 2021

Non manca molto, per sapere qualcosa in più e vedere la nuova Porsche elettrica. La piccola di famiglia, erede 718 Cayman e Boxster (982) che sarà unicamente a batteria. Due modelli difficili, da rendere appetibili e godibili seriamente per la clientela storica Porsche, in formato EV. Il passo però è avviato e anzi, circolano render che ce le fanno vedere in modo sempre più preciso, vicino alla realtà che sarà in strada nel 2024.

La lunghezza poco oltre i 4 metri e l’ispirazione dalla concept Mission R sono qualcosa di prevedibile, come anche un aumento della massa e, pare, della potenza, sfruttando la piattaforma PPE. Meno certo il fatto di avere ancora delle Porsche tutte Porsche che quindi, come tradizione, non hanno posizione di motore e altro come le auto "normali". Pare che la tradizione possa proseguire, in un certo senso, se come si dice il gruppo motore e batterie delle nuove sportive coupé e cabrio Porsche sarà posizionato dietro ai sedili ma davanti all'asse posteriore.

Le nuove piccole Porsche elettriche saranno sia a trazione posteriore, con circa 350 CV come potenza base, sia a trazione integrale con limiti variabili di potenza, anche molto elevata per le GT. Secondo i casi ci si attende autonomia tra i 400 e i 500 Km, con batterie da almeno 60/70 kWh.

Qualcuno si sbilancia anche sul listino prezzi, delle nuove Porsche elettriche, dicendo che aumenterà di relativamente poco percentualmente.

 

Fonte render: AutoBild

Da Moto.it

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