Mercedes-Benz Classe B 200 Natural Gas Drive

Debutterà ufficialmente in società in occasione del prossimo Salone dell'Automobile di Parigi la Mercedes-Benz Classe B 200 Natural Gas Drive, versione alimentata a metano dell'attuale Classe B  pensata per abbattere consumi ed emissioni della già efficiente monovolume tedesca, che divengono ora rispettivamente pari a 4.2 kg/100 km e 115 g/km, promettendo inoltre un'autonomia di 500 km.

Le emissioni inquinanti vengono infatti con questa alimentazione abbattute del 16%, mentre i costi legati al rifornimento vengono addirittura dimezzati, in quanto - stando a quanto dichiarato dal costruttore di Stoccarda – la Classe B 200 Natural Gas Drive è in grado di percorrere fino a 100.000 km di lunghezza risparmiando fino a 7.000 euro rispetto alla B 200 Bluefficiency o 3.500 euro rispetto alle versioni alimentate a diesel.

Al di sotto del cofano della Mercedes-Benz Classe B 200 Natural Gas Drive pulserà un'unità da 2.0 litri capace di promettere fino a 156 CV di potenza massima e 270 Nm di coppia, valori questi che permettono alla versione alimentata a metano della monovolume tedesca di scattare verso i 100 km/h con partenza da fermo in 9.1 secondi di tempoper raggiungere una velocità di punta di 200 km/h.

Tale motorizzazione sarà inoltre affiancata da due tipologie di trasmissione, una manuale ed una automatica a doppia frizione di tipo 7G-DCT, mentre le bombole adibite al contenimento del carburante sono state collocate al centro del pianale ed hanno una capienza di 21 kg, a cui è possibile sommare un serbatoio ausiliario di emergenza da 12 litri adibito a contenere la benzina – la cui alimentazione entra in funzione solo quando il livello del metano arriva in riserva – mantenendo invariata la capacità di carico del vano bagagli.

La Mercedes-Benz Classe B 200 Natural Gas Drive arriverà negli showroom della Stella a partire dall'inizio del prossimo anno ad un prezzo ancora da definirsi e già conforme alla normativa Euro 6, ed è stata pensata per funzionare esclusivamente a metano, non permettendo quindi al conducente di selezionare il tipo di alimentazione desiderata dalla plancia.