Una roulotte da 760 kg precipita sul nuovo Toyota Hilux elettrico: l’indistruttibile sfida il mito di Top Gear

Il precedente: Clarkson e l’Hilux che non voleva morire

Per capire il senso dell’operazione bisogna tornare al 2003. In una delle puntate più ricordate di Top Gear, Jeremy Clarkson si mise in testa di uccidere un vecchio Hilux con decine di migliaia di chilometri sulle spalle. Lo lanciò contro un albero, lo abbandonò in mare in balia della marea, gli fece cadere sopra una caravan e lo sottopose a una serie di torture degne di un film d’azione. Il risultato? Il pickup continuò a mettersi in moto, ostinato, quasi beffardo. Da quel giorno è entrato nella cultura automobilistica come l’Indestructible Hilux, un’icona capace di fare più pubblicità di qualunque campagna marketing.

Il nuovo round: 9 metri di caduta libera

Oggi Toyota UK riapre quel capitolo con un protagonista che Clarkson nel 2003 non avrebbe nemmeno immaginato: l’Hilux BEV, la versione 100% elettrica del pickup. La location è l’ex aeroporto militare di Bentwaters, nel Suffolk, scenario perfetto per un esperimento che di convenzionale ha ben poco.

La dinamica è semplice quanto brutale. Una roulotte da circa 760 chilogrammi viene sollevata fino a nove metri d’altezza, l’equivalente di un palazzo di tre piani, e poi sganciata direttamente sul cassone e sull’abitacolo del pickup. Lo schianto è violento: la caravan si accartoccia e va letteralmente in pezzi.

E l’Hilux? Porta i segni dell’impatto, con graffi e ammaccature sulla carrozzeria, ma la parte che conta resiste. Il pickup si accende, ingrana e se ne va per conto suo, lasciandosi alle spalle le macerie della roulotte. Missione compiuta, mito confermato.

A decidere è stato il pubblico

Il dettaglio più curioso riguarda la scelta della prova. Toyota non l’ha decisa a tavolino: ha lanciato un sondaggio su Reddit chiedendo agli utenti quale tortura infliggere al nuovo Hilux. Sul tavolo c’erano due opzioni, la caduta della roulotte e la palla demolitrice. Il popolo della rete non ha avuto dubbi e ha scelto l’omaggio diretto a Top Gear, trasformando il test in un’operazione nostalgia perfettamente riuscita.

Dietro lo show, i test che contano davvero

Sarebbe però riduttivo liquidare tutto come una trovata scenografica. Il vero banco di prova per un pickup elettrico non è la resistenza della carrozzeria, ma quella della batteria, il componente che più di ogni altro genera diffidenza tra chi usa questi mezzi per lavoro o in fuoristrada. Per questo Toyota ha affiancato alla roulotte verifiche decisamente più tecniche: l’immersione del pacco batteria e la guida in acqua alta, due condizioni che un Hilux, per vocazione, è chiamato ad affrontare molto più spesso di una caravan in caduta libera.

La partita non è finita: tocca a Top Gear

C’è poi un ultimo colpo di scena, che chiude il cerchio in modo quasi poetico. Un esemplare del nuovo Hilux elettrico è già stato consegnato al canale YouTube di Top Gear, cioè proprio a chi ha creato la leggenda. La roulotte era soltanto il primo round. Cosa abbiano in mente i ragazzi del programma britannico non è dato sapere, ma conoscendo i precedenti c’è da aspettarsi qualcosa di più fantasioso di un semplice giro di pista.

Una cosa è certa: Toyota ha capito che la reputazione di indistruttibilità è il patrimonio più prezioso dell’Hilux, e che la transizione all’elettrico passa anche da qui. Convincere gli scettici che un pickup a batteria può essere duro quanto quello a gasolio. Magari facendogli cadere in testa una casa su ruote.