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Dopo il successo di Volvo EX60, la casa svedese prepara un altro modello per il mercato dell’auto elettrica. Durante la presentazione dei risultati del terzo trimestre, Volvo ha annunciato la sua “prossima BEV globale”. Dovrebbe chiamarsi Volvo EX50 e arrivare sul mercato a partire dal 2027. Il modello nasce per conquistare un segmento ampio e di fascia di prezzo inferiore in Europa, rafforzando la leadership di Volvo nell’elettrico e migliorando i margini.
Uno degli elementi più interessanti della futura Volvo EX50 dovrebbe essere la piattaforma SPA3, la stessa architettura di nuova generazione utilizzata dalla EX60. Si tratta di una base progettata per le vetture completamente elettriche, pensata per integrare in modo efficiente batteria, motori e sistemi elettronici.
Tra le tecnologie potenzialmente disponibili spicca l’architettura elettrica a 800 volt, che può consentire ricariche ad alta potenza e ridurre i tempi di sosta durante i viaggi, se abbinata a una batteria compatibile e a infrastrutture adeguate. Il pianale dedicato alle elettriche dovrebbe limitare i compromessi sullo spazio dei sedili posteriori. Resta da capire se la EX50 sostituirà la EX40 alla lunga: Volvo per ora non prevede di interromperne la produzione.
Per distinguersi dalla EX40 e dalla EX60, la nuova elettrica Volvo potrebbe adottare dimensioni intermedie, con una lunghezza stimata intorno ai 4,6-4,7 metri. Si pensa ad una carrozzeria con tetto leggermente discendente, in linea con la tendenza dei SUV coupé, senza rinunciare alla versatilità richiesta a un’auto per l’utilizzo quotidiano. La piattaforma dedicata alle elettriche potrebbe inoltre favorire una migliore organizzazione degli spazi interni, anche se non sono ancora disponibili dati ufficiali sull’abitabilità posteriore e sulla capacità del bagagliaio.
La EX50 potrebbe essere assemblata nel nuovo stabilimento Volvo vicino a Košice, in Slovacchia, progettato per raggiungere una capacità produttiva di 250.000 vetture all’anno. Il suo avversario principale sarà la Tesla Model Y, regina di vendite tra i SUV elettrici. Il punto chiave sarà, per fortuna, il prezzo. Nel Regno Unito il listino dovrebbe restare sotto le 57.000 sterline, cioè la cifra da cui parte la EX60 P6 a trazione posteriore. Non è escluso che scenda sotto le 50.000 sterline, evitando così la sovrattassa sulle auto di lusso. In Italia la EX60 parte da 65.350 euro, quindi il nuovo modello dovrà posizionarsi più in basso. I prezzi per il nostro mercato non sono ancora stati comunicati.
La EX50 rientra nel piano di Volvo di lanciare 13 nuovi modelli entro il 2030. Nel 2027 sono attese tre novità: una per l’Europa e due specifiche per la Cina. All’orizzonte ci sono anche un SUV di segmento F per gli Stati Uniti, nuove station wagon e ibride plug-in su piattaforma SPA2. La rotta è chiara: elettrificazione spinta, ma con una gamma più accessibile.
La EX50 potrebbe diventare una delle proposte più importanti della gamma elettrica Volvo: un SUV con tecnologia di ultima generazione, vocazione familiare e un prezzo più contenuto rispetto alla EX60. Per conoscere autonomia, potenza, tempi di ricarica, dotazioni e listino italiano bisognerà però attendere la presentazione ufficiale.
