Mazda6e 2027, cambia poco fuori ma migliora dove serve: ora ricarica a 200 kW

La berlina elettrica giapponese si aggiorna per il Model Year 2027 senza modificare il design, ma introduce una nuova batteria LFP da 78 kWh e soprattutto una ricarica rapida che passa da 90 a 200 kW. Piccoli affinamenti anche alla guida, agli ADAS e alla navigazione.

3 novembre 2026

Canale 510

La Mazda6e si aggiorna per il Model Year 2027 con una serie di interventi che non modificano l'aspetto esterno della berlina elettrica giapponese, ma ne migliorano alcuni aspetti fondamentali.

La novità più importante riguarda il powertrain: arriva una nuova batteria LFP da 78 kWh che permette di raggiungere una potenza di ricarica rapida in corrente continua di 200 kW, contro i 90 kW della precedente versione Long Range. Un aggiornamento importante, soprattutto in ottica di utilizzo nei lunghi viaggi, che rende la Mazda6e una proposta più completa.

All'esterno, il MY2027 non porta cambiamenti.

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Alla guida cambia poco, ma la frenata rigenerativa è più efficace

Al volante, la Mazda6e 2027 non stravolge l'esperienza di guida della versione precedente. Il carattere della vettura rimane quello di una berlina elettrica pensata per offrire comfort e facilità di utilizzo, con la trazione posteriore e una risposta progressiva del motore.

Una delle differenze più evidenti riguarda però la frenata rigenerativa, che è stata resa più incisiva. Il sistema permette ora di recuperare una quantità maggiore di energia nelle fasi di decelerazione, un aspetto che può contribuire a migliorare l'efficienza soprattutto nei percorsi urbani e nei tragitti caratterizzati da frequenti rallentamenti.

Mazda è intervenuta anche sui sistemi di assistenza alla guida, con una revisione degli ADAS per renderne il funzionamento più efficace e naturale. Tra gli aggiornamenti più interessanti per chi affronta frequentemente viaggi di lunga percorrenza c'è poi il sistema di navigazione, migliorato nella pianificazione degli itinerari e soprattutto nella ricerca delle stazioni di ricarica.

Un dettaglio apparentemente secondario, ma fondamentale per un'elettrica: poter individuare con maggiore precisione le colonnine lungo il percorso e pianificare le soste in modo più efficace contribuisce concretamente a migliorare l'esperienza di viaggio.

Arriva la Mazda6e Homura Plus: prezzi e allestimenti

L'aggiornamento 2027 porta con sé anche una novità nella gamma degli allestimenti: debutta la Homura Plus, che si distingue per un'impostazione estetica più sportiva. All'esterno troviamo dettagli in nero lucido su paraurti anteriori e posteriori e minigonne laterali, mentre l'abitacolo propone rivestimenti in pelle Nappa nera e tessuto scamosciato, con cuciture rosse e inserti decorativi specifici.

La gamma italiana della Mazda6e 2027 prevede tre configurazioni: Takumi, Takumi Plus e Homura Plus. Il listino parte da 43.650 euro per la Takumi, mentre Takumi Plus e Homura Plus sono entrambe proposte a 45.300 euro.

Al lancio è inoltre prevista una promozione di 2.700 euro sulla versione Takumi, che porta il prezzo a 40.950 euro aderendo al finanziamento Mazda Advantage.

Con questo aggiornamento Mazda non ha stravolto una vettura che già convinceva per design, qualità degli interni e impostazione generale. Ha però corretto uno degli aspetti più critici della precedente configurazione: la velocità di ricarica. Il passaggio da 90 a 200 kW rappresenta un salto concreto e probabilmente il miglioramento più importante per rendere la Mazda6e ancora più competitiva nel panorama delle berline elettriche.