Prove | Nuova piattaforma dedicata alle ammiraglie, e soprattutto una scelta di motori più variegata che mai. La nuova CX-60 di Mazda è ricaricabile, benzina e diesel

Prove | Come va la Mazda CX-5? C’è solo un modo per scoprirlo: provarlo - davvero. Perché raccontare un mezzo è semplice. Ma giudicarlo, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda CX-5, daremo pure i voti, col mitico “pagellone" di Automoto.it

Prove | Primo contatto con prova su strada della nuova edizione Mazda 2. La compatta Mazda che nella sua "doppia" personalità ibrida resta sempre personale e molto curata. Su listino prezzi da 18.300 euro

Prove | Come va la Mazda MX-30? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda MX-30, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Come va la Mazda3? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla Mazda3, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”

Prove | Valutazione parallela per due SUV elettrici del 2021: il coreano che ha stupito sin dal debutto, rinfrescato quest’anno e il raffinato giapponese con personalità più forte ma prestazioni inferiori. Su quale meglio puntare? Ve lo diciamo elencando i rispettivi i punti deboli o di forza

Prove | Un'auto cabrio ancora pura e apprezzabilissima, con qualche limite noto e tanti pregi, se ci si vuole divertire. In pista? Perché no, non le servono tuning particolari

Prove | La prova di utilizzo con ricariche (quasi) solo casalinghe per un EV accattivante, ma non primo in autonomia. Sfruttando un accessorio Aftermarket che aiuta nell’utilizzo dell'auto elettrica come unico mezzo di trasporto

Prove | Abbiamo guidato la nuova Mazda CX-3 dotata degli aggiornamenti 2021. Nuovi sedili, molto più comodi e "naturali" nell'impostazione, tecnologia migliorata ed un aggiornamento al 2.0 benzina da 121 CV come sempre aspirato. Ecco come va

Prove | Abbiamo guidato la nuova Mazda MX-30 nella sua variante prototipale. Una vettura che interpreta in chiave Mazda il mondo dell'auto elettrica con un pacco batteria più compatto (e leggero) rispetto agli altri per offrire una dinamica di guida migliore ma soprattutto un impatto in termini di emissione di CO2 più basso sin dal momento della produzione. Autonomia? 200 km che potranno essere estesi con l'arrivo della variante Range Extender che utilizzerà un motore a singolo rotore Wankel. Ecco la nostra prova su strada

Prove | Mazda cerca di rispondere alle esigenze di tutti attraverso la famiglia CX: una gamma SUV e Crossover il più possibile completa che spazia tra CX-3, CX-30 e CX-5. Quale fa per voi?

Prove | La nuova CX-30 è già stata oggetto della nostra prova: è l'anello mancante tra la CX-3 e la CX-5 e vanta design Kodo e interni umanocentrici. Ora, in anteprima, possiamo guidarla con il rivoluzionario motore Skyactiv-X, l'aspirato benzina da 180 CV che si crede un Diesel

Prove | In listino a partire da 27.800 euro la nuova motorizzazione 2.0 Skyactiv X da 180 CV e 224 Nm di coppia massima (3.000 giri) è finalmente pronta: un po' diesel ed un po' benzina nel comportamento, grazie alla tecnologia SPCCI. Ecco com’è e come va

Prove | A 30 anni di distanza dal lancio avvenuto al Salone di Chicago del 1989 Mazda ha deciso di onorare la sua mitica roadster con una serie speciale di 3.000 esemplari pensata per esaltarne le doti di guida. Ecco come va nella nostra prova test su strada