Prove | Un'auto cabrio ancora pura e apprezzabilissima, con qualche limite noto e tanti pregi, se ci si vuole divertire. In pista? Perché no, non le servono tuning particolari

Prove | La prova di utilizzo con ricariche (quasi) solo casalinghe per un EV accattivante, ma non primo in autonomia. Sfruttando un accessorio Aftermarket che aiuta nell’utilizzo dell'auto elettrica come unico mezzo di trasporto

Prove | Abbiamo guidato la nuova Mazda CX-3 dotata degli aggiornamenti 2021. Nuovi sedili, molto più comodi e "naturali" nell'impostazione, tecnologia migliorata ed un aggiornamento al 2.0 benzina da 121 CV come sempre aspirato. Ecco come va

Prove | Abbiamo guidato la nuova Mazda MX-30 nella sua variante prototipale. Una vettura che interpreta in chiave Mazda il mondo dell'auto elettrica con un pacco batteria più compatto (e leggero) rispetto agli altri per offrire una dinamica di guida migliore ma soprattutto un impatto in termini di emissione di CO2 più basso sin dal momento della produzione. Autonomia? 200 km che potranno essere estesi con l'arrivo della variante Range Extender che utilizzerà un motore a singolo rotore Wankel. Ecco la nostra prova su strada

Prove | Mazda cerca di rispondere alle esigenze di tutti attraverso la famiglia CX: una gamma SUV e Crossover il più possibile completa che spazia tra CX-3, CX-30 e CX-5. Quale fa per voi?

Prove | La nuova CX-30 è già stata oggetto della nostra prova: è l'anello mancante tra la CX-3 e la CX-5 e vanta design Kodo e interni umanocentrici. Ora, in anteprima, possiamo guidarla con il rivoluzionario motore Skyactiv-X, l'aspirato benzina da 180 CV che si crede un Diesel

Prove | In listino a partire da 27.800 euro la nuova motorizzazione 2.0 Skyactiv X da 180 CV e 224 Nm di coppia massima (3.000 giri) è finalmente pronta: un po' diesel ed un po' benzina nel comportamento, grazie alla tecnologia SPCCI. Ecco com’è e come va

Prove | A 30 anni di distanza dal lancio avvenuto al Salone di Chicago del 1989 Mazda ha deciso di onorare la sua mitica roadster con una serie speciale di 3.000 esemplari pensata per esaltarne le doti di guida. Ecco come va nella nostra prova test su strada

Prove | In listino a partire da 24.750 euro, la nuova crossover Mazda si posiziona tra CX-3 e CX-5 con una lunghezza di 440 cm ed un bagagliaio di 430 litri. Una vettura che riprende le forme della Mazda 3 pur introducendo elementi di stile che richiamano l'offroad ma anche l'eleganza. Ecco come sono fatti gli interni e come si guida nella nostra prova su strada

Prove | Ogni marchio porta con sé un'identità ben precisa che si esprime attraverso i suoi prodotti. Ecco come Mazda CX-5 Signature è in grado di rappresentare tutta la storia e le peculiarità di un brand unico sotto molti punti di vista

Prove | 850 chilometri di cui la maggior parte su neve e ghiaccio e tre nazioni attraversate in un solo giorno con la nuova CX-5. Impossibile? Leggete qui

Prove | Scattante, brioso, dalle prestazioni notevoli, con un consumo parco e buona elasticità, anche se la coppia è ovviamente più in alto del diesel. Parliamo del 2.0 litri benzina di Mazda CX-3, che abbiamo provato per voi...

Prove | Mazda6 station wagon | Design ed eleganza a un prezzo "abbordabile". 42.500 euro la spesa massima per una vettura dall'ampia capacità di carico, tutta da conoscere.

Prove | Più potenza per il 2.0 L aspirato che assieme al 1.5 L adesso si adegua alle normative Euro 6D Temp. Sulla versione 2019 della Mazda MX-5 debutta anche il pacchetto i-Activesense