Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Un avvio da applausi vanificato da un guasto meccanico che non gli ha lasciato scampo. Il primo ed inedito Gran Premio di Spagna sul tracciato cittadino del Madring si è chiuso dopo appena sette tornate per Lewis Hamilton. Una domenica iniziata con un grande spunto al via ma terminata con il rientro forzato ai box per un problema all'impianto frenante della sua SF-26, rivelatosi poi irrisolvibile.
L'avvio di gara era stato caldissimo: scattato benissimo dalla griglia, il pilota britannico si è fatto subito largo alla prima staccata, dove Max Verstappen è andato lungo tagliando la chicane di Curva 1. Hamilton, accortosi del vizio di forma della manovra del rivale, ha subito chiesto via radio al muretto box la restituzione della posizione, mentre poco più indietro Kimi Antonelli cede il passo a Lando Norris. Poi, al quinto passaggio, i primi insidiosi segnali sul comportamento della vettura, con il contatto contro le barriere e la chiamata di controllo ai box prima del definitivo ritiro al settimo giro.
A caldo, nel paddock della capitale spagnola, Hamilton ha ripercorso le concitate fasi iniziali e l'origine del problema: "Sì, ho fatto una buona partenza. Voglio dire, non ho visto Max dato che ho fatto una partenza al massimo. E poi, sì, c'è stata battaglia. A dire il vero non ero nel mezzo della lotta verso Curva 5, ma quando sono arrivato a Curva 5, ho toccato il freno, l'auto stava frenando bene, poi il pedale ha fatto come uno scatto ed è contrastsnto ad andare a fondo corsa: all'improvviso la macchina non ne voleva sapere di fermarsi e sono finito largo. È lì che ho appena sfiorato le barriere, ma non è stato nulla di che, non ho avvertito un forte impatto. Poi il pedale è tornato normale ed era tutto a posto per le curve successive; le cose sembravano andare bene, poi però il pedale è andato di nuovo a vuoto. È andata così".
Interpellato sulle proteste e sui commenti di Verstappen, che ha definito "Mickey Mouse racing" la battaglia delle prime curve, il pilota della Rossa ha risposto con fermezza e un pizzico di ironia: "Beh, in realtà è stato un bel passaggio. Penso fosse nervoso solo perché ha dovuto restituire le posizioni".
Nonostante lo zero in casella e la doccia fredda del ritiro, Hamilton cerca di guardare il bicchiere mezzo pieno, sottolineando i progressi mostrati dalla Ferrari durante tutto l'arco del fine settimana madrileno e la bontà del lavoro svolto insieme al Team Principal Frédéric Vasseur: "Questo fine settimana avevamo una vettura decisamente competitiva, una buona macchina, e continueremo a lavorare per migliorarla ancora; credo che otterremo risultati migliori in futuro".
Sollecitato sul controverso layout di alcune curve del Madring (come Curva 1 e Curva 5), dove le vie di fuga permettono tagli e manovre al limite senza grandi penalizzazioni, Lewis ha liquidato la polemica con una battuta: "Faccio il pilota, mica il progettista di circuiti, quindi...". Guardando alle prossime sfide a calendario e al programma di lavoro a Maranello, il britannico resta concentrato: "Abbiamo del lavoro da fare questa settimana, quindi non conosco ancora bene il programma. Ci sono lunghi rettilinei, quindi non so cosa aspettarmi da quella pista, ma darò tutto me stesso e spero che la Mercedes sarà molto forte".
In conclusione, Hamilton ha speso parole di elogio per il debutto della capitale spagnola nel calendario della Formula 1 e per la cornice di pubblico che ha accompagnato la gara: "Penso che sia un evento davvero fantastico, con una grande affluenza di pubblico. È stato un appuntamento incredibile, bellissimo da vedere". Un debutto promosso a pieni voti dal punto di vista dello spettacolo, pur con il rimpianto di non aver potuto lottare fino alla bandiera a scacchi.
