F1. "Pensiamo in grande per il rientro": Simone Resta svela le armi Mercedes per la caccia al titolo di Antonelli. E sul caso Russell...

A tracciare un bilancio sulle prestazioni della Stella di Brackley è Simone Resta, che non nasconde la soddisfazione per l'equilibrio complessivo mostrato dalla vettura in ogni condizione di pista: “Suppongo che la vettura sia stata abbastanza competitiva in tutte le condizioni. Quindi probabilmente non c'è un singolo aspetto che domina davvero tutti gli altri, ma penso che la vettura sia ben bilanciata in tutti gli aspetti: il telaio, le sospensioni, l'integrazione della power unit, il raffreddamento, tutti i vari aspetti e la gestione degli pneumatici. Finora, è andata bene in tutte le condizioni".

Al centro dell'attenzione nel paddock sono finiti i complessi problemi di erogazione della potenza patiti da George Russell nelle ultime uscite. Resta ha spiegato con grande trasparenza come la complessità del nuovo regolamento motori abbia riservato insidie inaspettate: “Come tutti sappiamo, si tratta di un nuovo set di regolamenti molto complesso per quanto riguarda la power unit. Siamo ancora agli inizi. Abbiamo disputato solo 11 gare finora, e c'è molto da imparare. Stiamo ancora imparando molto insieme, noi e i nostri colleghi di HPP. Abbiamo trovato un bug nel nostro software e abbiamo dovuto reagire. C’era già qualcosa a Silverstone, ma il problema era più evidente a Spa, che è uno dei circuiti con il più alto delta di potenza sul giro. Pensiamo di averlo finalmente capito e di averlo risolto a Budapest”.

Il tecnico italiano chiarisce anche la dinamica interna tra i due alfieri di Brackley, dove il difetto software non ha impattato allo stesso modo: “Il software è lo stesso per tutte le macchine, ed era presente su tutte, ma ha influenzato George più di Kimi. Dobbiamo anche tenere presente che, confrontando le loro prestazioni nelle ultime gare, Kimi aveva una power unit più recente, che, ovviamente, è sempre un po' meglio di una power unit piuttosto usata. Questo cambierà nelle prossime gare quando inizieremo ad avere una power unit più recente anche sulla macchina di George. Quindi, c'è un po' di tutto. C'è un po' di software, ma c'è anche Kimi che non è sincronizzato con il programma di George. Si tirano a capo tutti questi fattori quando si guarda al risultato finale”.

Resta spende parole di profonda stima ed encomio per l'apporto analitico fornito da Russell nel fare chiarezza sul difetto: “Prima di tutto, come team, siamo davvero grati a George per averci messi alla prova e aver evidenziato un'opportunità su cui dovevamo concentrarci. È stato molto bravo a capire e a farci notare le cose. Alla fine siamo riusciti a individuare la soluzione e a metterla in atto già in Ungheria. Quindi, grazie a George per averlo fatto per noi, per il team. Ovviamente, è molto contento che siamo riusciti ad arrivare in fondo alla questione e a risolverla. È stato un ottimo lavoro di squadra. Non è stata la cosa più facile. Come ho detto, con i nuovi regolamenti, ci sono ancora molte cose da imparare. Ma è un passo avanti”.

Sguardo puntato anche sulla gestione dell’affidabilità, anche nei team clienti, da parte della divisione motori a Brixworth, messa a dura prova nei primi appuntamenti: “Ho visto che c'è stata una serie di problemi in tutta la flotta durante la prima parte della stagione. Ora c'è stato un grande lavoro a Brixworth per risolvere tutti questi problemi e, toccando ferro, o come vuoi dire, siamo riusciti a correre con una buona affidabilità complessiva in tutte le flotte. Non è stato un inizio facile con regolamenti nuovissimi e molte macchine, ovviamente, di cui HPP doveva occuparsi. Ma, come ho detto, c'è stato molto lavoro e un'attività incessante su ogni singolo problema che si è presentato in pista. Penso che la macchina stia facendo un passo avanti in termini di pura affidabilità, il che è fantastico da vedere”.

In merito alla corsa agli sviluppi e al ritmo di aggiornamenti deliberati rispetto ai concorrenti, la strategia di Brackley punta su costanza e balzi di qualità mirati: “Non posso citare tutti i numeri, e probabilmente vale la pena fare questo esercizio e poi verificarlo. In definitiva, penso che abbiamo cercato di avere un forte sviluppo per la prima gara dai test invernali. Poi abbiamo fatto, in quasi ogni gara, un piccolo passo qua e là, e poi un altro grande passo in Canada. Cerchiamo sempre di continuare a fare piccoli passi qua e là in ogni gara. Certo, abbiamo visto squadre portare più cose di noi, il che è ottimo per loro, e noi stiamo ancora cercando di portare qualcosa in ogni gara. Probabilmente, dopo lo stop, cercheremo di concentrarci su qualcosa di più consistente sulla macchina. Quindi, siamo chiaramente concentrati sul cercare di sviluppare la macchina in ogni evento, ma stiamo anche cercando di pensare in grande portando un altro passo avanti alla W17”.

Infine, una riflessione carica di suggestione sulla sfida iridata tra Antonelli e Russell, e sul confronto ravvicinato con la Ferrari guidata da Lewis Hamilton: “Prima di tutto, è fantastico vedere entrambi i piloti esibirsi ad un livello molto alto. Ci sono stati alti e bassi nelle varie gare, ma fondamentalmente entrambi sono stati molto forti finora, con buone prestazioni. Questo è molto positivo perché alza il livello tra i due. Questa sfida all'interno del team è sempre molto importante per la competitività complessiva della squadra. Questo è ciò che conta per noi. È fantastico vedere Lewis lottare per le prime posizioni. Lewis ha fatto un percorso incredibile a Brackley, e siamo ancora molto vicini a lui a livello emotivo. Quindi è fantastico vederlo lì. È fantastico vederlo lottare. Rende lo sport migliore, quindi è bello vederlo”.