Audi A6 Sportback e-tron da Guinness: 1.338 km con una sola ricarica, oltre 560 in più del dato WLTP

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

Oltre 45 ore nel traffico polacco, dall'interno del Paese fino al Baltico e ritorno. Il campione europeo rally Miko Marczyk ha portato la berlina elettrica di Ingolstadt ben oltre l'autonomia di omologazione, con un consumo medio di circa 7 kWh ogni 100 km.

di Marco Rampon
IG: @marcorampon

30 settembre 2026

Andata e ritorno lungo la Vistola

Al volante c'era Miko Marczyk, campione europeo rally, partito l'11 settembre alle 01:55 di notte. L'itinerario ha seguito la Vistola attraverso la Polonia, toccando Cracovia, Sandomierz, Varsavia, Toruń e Grudziądz fino a Hel, affacciata sul Mar Baltico. Da lì Marczyk ha ripreso la stessa strada in senso inverso.

Le condizioni erano lontane da quelle di laboratorio. C'era traffico reale, con diversi passaggi nelle ore di punta. La temperatura media si è attestata sui 15 °C ed è scesa a 7 °C all'alba di Grudziądz, proprio quando il freddo tende a presentare il conto alle batterie. Il viaggio si è concluso dopo più di 45 ore, tra Toruń e Ciechocinek. L'impresa è stata sostenuta da Volkswagen Financial Services, di cui il pilota è ambasciatore.

Miko Marczyk, il campione europeo rally detentore del record Audi

Il segreto sta nel piede destro

La velocità qui non c'entra: sull'intero viaggio la media resta sotto i 30 km/h, a conferma che la vera sfida era l'efficienza. Marczyk ha sfruttato a fondo la frenata rigenerativa e le modalità di guida, ha curato la pressione degli pneumatici e soprattutto ha giocato d'anticipo. Leggeva la strada con largo margine per evitare accelerazioni superflue e frenate brusche. Facendo due conti sulla capacità netta della batteria, il risultato equivale a un consumo medio di circa 7 kWh ogni 100 km.

Una base tecnica che aiuta

Il manico del pilota ha fatto la differenza, ma la base conta. La A6 Sportback e-tron è il secondo modello nato sulla piattaforma PPE e unisce l'architettura a 800 Volt a una batteria da 100 kWh lordi (94,9 netti). La versione performance eroga 381 CV e passa da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. L'asso nella manica resta però l'aerodinamica: con un C_x di 0,21 è l'Audi più filante di sempre. Non a caso Marczyk l'ha descritta come la compagna di viaggio ideale per un'impresa costruita tutta sull'efficienza.

Il record non cambia la vita di chi viaggia in autostrada a 130 all'ora. Dimostra però quanto margine separi il dato di omologazione da ciò che una berlina elettrica ben progettata può fare nelle mani giuste.