Prove | Audi A6 Avant | La station wagon per antonomasia. Costa molto, è vero, ma non manca niente. Guida a una delle familiari più famose del mondo.

Prove | Abbiamo provato la nuova Audi A1. Ispirazione rally, anche per la colorazione, e prestazioni interessanti pure con il propulsore 1.0 3 cilindri benzina. Contenuti tecnologici al top... e prezzo di conseguenza elevato per questa piccola premium di Audi

Prove | Tecnologia davanti, tecnologia dietro, tecnologia tutt'intorno. E abitabilità, tanta, con un comfort impareggiabile. Ecco la perfetta auto blu. Ecco Audi A8

Prove | e-tron rappresenta l'interpretazione con filosofia premium nel mondo delle elttriche da parte di Audi. Arrivata in Italia siamo andati a vederla più da vicino

Prove | Audi RS3 | Scoppietta, ruggisce, si stiracchia, ma sa anche andar piano. 400 cavalli domabili che diventano adrenalinici se si sposta il selettore su Dynamic...

Prove | Non manca niente (o quasi) nella nostra Audi A7 Sportback... tanti highlights, su tutti i fari laser e la telecamera che non solo è a 360 gradi... ma addirittura 3D!

Prove | 200.000 euro e 540 cavalli messi su un motore V10 benzina aspirato pronti a farci divertire. Un'auto da estate, che profuma di prestazione da pista. Divertimento al top!

Prove | Audi RS4 | Un'esperienza di guida al top, ma serve aggressività. In città, infatti, rimane particolarmente nervosa. Fuori, però, è tutta un'altra musica!

Prove | In listino a partire da 78.450 euro, la nuova SUV Coupè di Ingolstadt completa la gamma delle sport utility vehicle Audi. Ecco com'è fatta e come va nella nostra prova test su strada

Prove | Una Q7 che strizza l'occhio alla guida più sportiva, pur non rinunciando ad abitabilità, comfort e qualche puntata in offroad. Abbiamo incontrato la nuova Audi Q8 in anteprima a Ingolstadt e vi raccontiamo com'è dal vivo

Prove | Arriva la quinta generazione per l'Audi A6 che guadagna in tecnologia su un fronte ampissimo, per offrire un'esperienza di guida all'insegna del comfort e della sicurezza. Ci ha colpito molto il designe e la cura generale, ma ancora di più come non si tiri indietro quando si lancia tra le curve più strette

Prove | Abbiamo guidato Audi Q5 sulle strade di Montevecchia e nelle colline sterrate e piene di fango tutte intorno. Certo, i cerchi da 21 pollici non erano l'ideale, ma ne siamo usciti, e già questa è una notizia. Il problema? Tanti optional, tantissimi optional. Troppi optional? Capiamolo insieme...

Prove | In listino a 147.400 € versione coupé e 160.700 variante spyder, la nuova Audi R8 Rear Wheel Series esce dal tradizionale schema Quattro Audi lasciando posto alla trazione posteriore. Una "entry-level” furba e diversa, in tiratura limitata di 999 esemplari, con un sound da violino ed emozioni scandite a più di 8000 giri dal V10 aspirato con 540 cv abbinato alla trasmissione S-tronic 7 marce

Prove | Audi A5 g-tron; tradotto: benzina+metano. Un connubio che ci rende più puliti e ci consente di percorrere chilometri su chilometri con un risparmio spannometrico di 8 euro ogni 100 km percorsi. Scopriamola insieme.