Ford GT Mk IV, record al Nürburgring: 6'15" che riscrivono la storia

Un mostro da pista in soli 67 esemplari

La Ford GT Mk IV non è un'auto qualunque. Costruita in appena 67 esemplari in collaborazione con Multimatic, nasce come omaggio ai trionfi storici di Ford a Le Mans ed è pensata esclusivamente per la pista. Sotto la carrozzeria interamente in fibra di carbonio pulsa un cuore EcoBoost biturbo capace di erogare oltre 800 CV, gestiti dalle sofisticate sospensioni da competizione Adaptive Spool Valve. Un concentrato di tecnologia estrema che, con questo record, si è guadagnato un titolo pesantissimo: quello di auto in vendita più veloce ad aver mai completato un giro della Nordschleife.

Terza di sempre, prima a combustione interna

Il contesto rende tutto ancora più impressionante. Il primato assoluto tra i prototipi resta saldamente nelle mani di Timo Bernhard, che nel 2018 volò in 5'19"546 al volante della Porsche 919 Hybrid Evo senza alcun vincolo di Balance of Performance. Subito dopo, il 6'05"335 della Volkswagen ID.R elettrica guidata da Romain Dumas. La GT Mk IV si inserisce come terza auto più veloce di sempre sulla Nordschleife e, dato ancora più significativo, come la più rapida in assoluto tra quelle alimentate esclusivamente da un motore a combustione interna.

Perché proprio Vervisch

Il pilota belga non è stato scelto a caso. Conosce ogni centimetro del tracciato tedesco: ha conquistato per due volte la 24 Ore del Nürburgring, nel 2019 e nel 2022, e ha fatto la storia diventando uno dei primi vincitori con la Ford Mustang GT3 alla 24 Ore di Daytona 2025. Una combinazione di esperienza e talento puro che lo rendeva il candidato ideale per spremere fino all'ultimo decimo dalla GT Mk IV.

Le sue parole dopo il giro record non lasciano spazio a dubbi: "Quest'auto è un'arma assoluta", ha dichiarato il belga. Nelle sezioni più impegnative della Nordschleife, come Kesselchen e Flugplatz, la GT Mk IV trasmette una fiducia totale, rispondendo a ogni input del pilota con una precisione chirurgica. Per Vervisch, questo record è "un sogno che si avvera, la dimostrazione di cosa accade quando la passione incontra la precisione".

Sessant'anni di leggenda, un cerchio che si chiude

Scott Bartlett, responsabile marketing di Ford Racing, ha inquadrato l'impresa in una prospettiva più ampia. Il 2026 segna un anniversario importante: sono passati 10 anni dal debutto della Ford GT di ultima generazione e dalla sua vittoria di classe a Le Mans, mentre ricorrono 60 anni dalla GT40 originale che inaugurò il rapporto leggendario tra Ford e la gara di endurance più celebre al mondo. Chiudere il ciclo con un record alla Nordschleife rappresenta il coronamento perfetto di un'eredità che attraversa sei decenni di competizione ai massimi livelli.

Un lavoro di squadra che guarda al futuro

Il progetto, ha sottolineato Bartlett, è stato un lavoro di squadra che ha coinvolto Multimatic e Michelin, partner fondamentali per raggiungere un risultato che va oltre il semplice cronometro. Ogni lezione appresa in queste sfide estreme si traduce nello sviluppo di auto stradali migliori, confermando la filosofia che da sempre guida Ford Racing: correre per vincere, correre per imparare, correre per trasferire quello spirito vincente a chiunque ami il marchio Ford.

Con questo giro da 6'15"977, la Ford GT Mk IV non ha semplicemente stabilito un record. Ha consegnato alla storia un messaggio potente: il motore termico, quando viene spinto al limite dell'ingegneria umana, sa ancora far tremare i cronometri. E far sognare.