Honda S2000 CR

Rendere ancor più aggressiva e performante la Honda S2000 è indubbiamente uno dei pallini dei tuner di tutto il mondo: in giappone lo sanno bene e per una volta sono proprio i tecnici che l'hanno creata ad aver voluto dare una loro interpretazione sul tema, intervenendo con soluzioni mirate a migliorare l’equilibrio del telaio e la sensazione di guida in situazioni estreme.

Le sospensioni sono state rese ancora più sportive ed è stata aumentata la rigidità del telaio; in generale il peso della roadster è stato alleggerito ed è stato introdotto un kit aerodinamico per ridurre la resistenza all’aria. Honda S2000 presenta inoltre un hardtop in alluminio come equipaggiamento standard.

Il kit aerodinamico comprende uno spoiler posteriore e minigonne anteriori; le esclusive caratteristiche del telaio presentano una regolazione dello sterzo più precisa, pneumatici Bridgestone Potenza RE070 con misura posteriore allargata, barre stabilizzatrici più larghe e un disegno dei cerchi in colore grigio scuro.

Gli interni risultano particolarmente luminosi grazie agli inserti in tessuto di tonalità giallo, ai pannelli in fibra di carbonio e al particolare pomello del cambio in alluminio.

Considerata un punto di riferimento per le vetture roadster, S2000 è l’icona sportiva di Honda in grado di coniugare performance da circuito all’utilizzo quotidiano. Honda S2000 è equipaggiata per il mercato americano con un potente 2.2 litri benzina, DOHC VTEC 4 cilindri abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Il motore, lo ricordiamo, eroga 237 CV a 7.800 giri/min e presenta una coppia di 220 Nm a 6.800 giri/min.

Non è ancora stato chiarito se la S2000 Club Racer arriverà in Italia, ma siamo sicuri che alcuni appassionati della spider made in Honda sarebbero disposti a staccare per lei un sostanzioso assegno.