Jeremy Clarkson vende tre auto di The Grand Tour: all'asta anche la Lancia dell'ultimo viaggio con Hammond e May

Dove e quando: l'asta senza riserva di Birmingham

Le tre vetture saranno battute da Iconic Auctioneers durante The Iconic Sale, in programma il 14 e 15 novembre al NEC Classic Motor Show di Birmingham, in Inghilterra. Il dettaglio che rende tutto più intrigante è che le auto sono proposte senza prezzo di riserva: nessuna soglia minima, nessuna rete di sicurezza. Chi alza la mano per ultimo si porta a casa le chiavi, qualunque sia la cifra.

Clarkson spiega di non avere quasi più occasione di guidarle e di goderle, ed è difficile dargli torto. La casa d'aste però lascia intendere che il vero motivo della vendita sia un altro, e che verrà svelato nella prossima stagione di Clarkson's Farm. Un piccolo mistero che, conoscendo il personaggio, promette di essere tutt'altro che banale.

Lancia Montecarlo Spider: l'ultima curva di The Grand Tour

Se c'è un pezzo destinato a far salire la temperatura in sala, è questa Lancia Montecarlo Spider del 1982. È l'auto che Clarkson ha guidato in One for the Road, lo speciale girato tra Zimbabwe e Botswana che ha segnato l'addio definitivo del trio formato da Clarkson, Richard Hammond e James May. Non solo: è in assoluto l'ultima auto che Jeremy ha guidato nello show. In altre parole, un frammento di storia della televisione automobilistica.

Per affrontare l'Africa la piccola Lancia a motore centrale ha subito una cura su misura. Dietro spiccano i fanali della Ferrari 308 e quattro terminali di scarico, ai piedi calza i cerchi della Lancia Delta Integrale, mentre calandra e gruppi ottici anteriori sono stati rivisti. Dentro, i sedili in pelle hanno lasciato il posto a quelli in tessuto e il volante originale è stato sostituito da uno essenziale rivestito in Alcantara, privo di pulsanti. Una scelta dettata dalla prudenza: l'elettronica di quarant'anni fa e il caldo africano non sono esattamente una coppia affiatata.

Curiosità che dice molto del legame con questa vettura: finite le riprese, Clarkson non l'ha restituita. L'ha comprata e l'ha tenuta per sé. Secondo la casa d'aste è stata poi restaurata ed è oggi perfettamente marciante.

Alfa Romeo GTV6: l'amore ritrovato e di nuovo lasciato

La seconda protagonista è una Alfa Romeo GTV6 del 1983, vista nell'episodio Well Aged Scotch del 2019, quello in cui Clarkson percorre la celebre North Coast 500, l'anello stradale che corre lungo la costa settentrionale della Scozia.

Il contachilometri segna circa 45.500 km (28.315 miglia) e la manutenzione è sempre stata curata internamente. Sotto il cofano pulsa il V6 2.5 litri Alfa Romeo, il leggendario "Busso", un motore che Clarkson ha sempre adorato per il suo sound e per la sua rotondità di funzionamento.

La storia di questa GTV6 ha però un risvolto quasi romantico. Clarkson l'aveva già posseduta in passato, l'aveva venduta e se n'era pentito. Così ha deciso di riprenderla. Ora la lascia andare per la seconda volta: vedremo se sarà un addio definitivo.

Lincoln Continental Mark V: il transatlantico con il protossido

Chiude il terzetto un'auto che è l'esatto contrario della Lancia: la gigantesca Lincoln Continental Mark V del 1978, protagonista di Lochdown, lo speciale in cui i tre conduttori girano la Scozia a bordo di altrettante enormi americane.

Il cuore è un V8 da 6,6 litri a cui, per esigenze di copione, è stato aggiunto un impianto a protossido di azoto. Il sistema è ancora montato, anche se durante le riprese non aveva dato grandi soddisfazioni: al motore mancavano le altre modifiche necessarie per sfruttarlo davvero.

A bordo è rimasto l'orologio Cartier che aveva conquistato Clarkson durante le riprese, mentre nel bagagliaio riposa ancora una cornamusa. Perché ogni ammiraglia americana che si rispetti, evidentemente, ha bisogno di uno strumento scozzese nel baule.

Quanto potrebbero valere?

Senza prezzo di riserva, fare previsioni è un esercizio affascinante quanto rischioso. Molto dipenderà dall'entusiasmo dei fan e dalla loro disponibilità economica. Una cosa però appare chiara: la Lancia Montecarlo Spider parte favorita come pezzo più ambito. Essere l'ultima auto guidata da Clarkson nell'era del trio originale le conferisce un valore che va ben oltre la scheda tecnica. Non si compra solo una Lancia degli anni Ottanta: si compra la chiusura di un capitolo.