Prove | Ecco com'è e come va l'Alfa Romeo Tonale, il nuovo SUV della casa del Biscione

Prove | Abbiamo toccato con mano le due nuove declinazioni di prodotto Alfa Romeo: parliamo di Giulia e Stelvio Estrema, ovvero l'allestimento total black che strizza l'occhio alla Quadrifoglio con i motori diesel e benzina "normali". Ecco come va

Prove | Oggi vi portiamo nel tempio dell’inseguimento: il Centro Internazionale Guida Sicura di Varano de' Melegari. Qui vi faremo vivere, in prima persona, un corso di guida specialistico, proprio come quello dedicato alle Forze dell’Ordine, ai Militari e al personale di Enti Pubblici ed Istituzioni. Giusto per non farci trovare impreparati abbiamo portato l’auto giusta: l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Prove | Ecco come sono e come vanno le Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm, irripetibili. Perché sono auto vere, analogiche, di quelle che si fanno portare rispetto e sanno trasmettere emozioni

Prove | 510 cavalli, una coppia mostruosa, soluzioni tecniche spettacolari che ci accompagnano in ogni metro della nostra esperienza di guida.

Prove | Upgrade non vistosi ma importanti per la berlina del Biscione, che guadagna con il nuovo modello la guida semiautonoma di Livello 2 ed un sistema di infotainment aggiornato

Prove | Alfa aggiorna il SUV di famiglia rinnovando gli interni e dotandolo di guida autonoma di Livello 2. Vi diciamo cosa cambia

Prove | A 3 anni dal lancio la dinamica della Giulia Quadrifoglio rimane qualcosa di difficilmente arrivabile per le competitor. Pura, non facile e personale. Ma tutto questo può bastare al giorno d'oggi?

Prove | Arriva anche sulle pagine di Automoto.it la prova completa di Alfa Romeo Stelvio. L'abbiamo guidata a lungo, e ci ha convinti. Del tutto? Scopriamolo...

Prove | Abbiamo guidato tra le incredibili curve della Jebel Jais (Ras Al Khaimah, Arab Emirates) la nuova Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Un SUV ad altissime prestazioni, in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi assicurando una velocità massima di 280 km/h ed una guidabilità da Giulia Q

Prove | Parallelo azzardato, tra cattive ma amate sportive due porte d’autore concepite a fine anni Ottanta. Poco diffuse, ma rimaste nei cuori: l’ultima Alfa a trazione posteriore del secolo scorso e la tedesca che ha consacrato il brand M per BMW

Prove | È una domanda che attanaglia gli alfisti, e noi cerchiamo di dare una risposta chiara e inconfutabile

Prove | Parallelo tra due berline a fine carriera con l’inizio degli anni Novanta: l’ultima Alfa del secolo a trazione posteriore e la tedesca che apriva la strada premium per i quattro anelli

Prove | Parallelo tra protagoniste del segmento C in chiave sportiveggiante, oltre che molto personale: l'italiana matura, che scalda ancora i cuori e l'evoluta giapponese alla sua 10^ generazione